PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Range Rover 4.6 HSE


soap company
11-05-2011, 21:19
Öncelikle selamlar,

Tanışma bölümde kendimi tanıtmıştım zaten ama burada da tanıtmaktan zarar gelmez :)

Ben Cenk :)

Arazı aracı geçmişim çok değil fakat sıralayacak olursam. 97 Tahoe, 98 zj 5.9, 06 Nissan skystar ve son olarak 99 range rover 4,6.

RR'a yeni kavuştum diyebilirim bir hafta oldu neredeyse.
daha önce 4 yıl kadar otoparkta yatmış bir araba kendisi.
Aracı almadan önce yapılanlar;
-Dış ayna camları değişti sağ ve sol
-Kaput çekme kolu değişti
-Gaz contası ve kelebek değişti
-Kayış Gerdirici
-Yeni akü koyuldu
-Stop lambaları değişti
-Kapı trimleri değişti
-V kayışı
-Arka rot kolu
-Rot borusu
-Bağlantı rotili
-Burçlar
-Direksiyon amortisörü
-Orta ve Arka susturucu
-Bütün contalar
-Filtreler
-Far muhafazları
gibi birçok şey değişti.

Aracı aldıktan sonra farkettim ki yatmaktan birçok hortumu yıpranmıştı onların bir kısmını kendim değiştirdim. Lastikler çatlak içindeydi lassa competus at ile değiştirdim.
http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05391.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05401.jpg

Lpg için uzun süre araştırma yaptım Hakanın (hbastoncu) yardımı ile BMD de karar kıldım ve Akış Lpg ye gittik beraber fazla uzun konuşmadık ve dün montajına başlandı bugünde teslim aldım. Şu an için canımı sıkan bir durum yok. Akış lpg de herkes çok iyi ve sıcakkanlı davrandı umarım sonuçta iyi olacaktır.
http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05341.jpg

Daha yapılacak birçok şey var onları toplayınca bir başka mesajda paylaşacağım. Hemde sizden yardım istemiş olacağım.

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05421.jpg

soap company
11-05-2011, 22:08
Ayrıca siz değerli abilerim ve kardeşlerime sormak istediğim;
Klima ekranında kitap simgesi belirdi yanında da ünlem işareti var bunun anlamı nedir? önceden yoktu ayrıca bilgilendirme ekranında da hata vermiyor.

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05411.jpg

tb1cku
11-05-2011, 22:42
Ayrıca siz değerli abilerim ve kardeşlerime sormak istediğim;
Klima ekranında kitap simgesi belirdi yanında da ünlem işareti var bunun anlamı nedir? önceden yoktu ayrıca bilgilendirme ekranında da hata vermiyor.

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05411.jpg

Cenk hosgeldin

Buyuk ihtimal ile ya klima gazin azaldi ya motor havuzunda bulunan sari rolelerden biri ariza yapti motorlardan biri calismiyor yada dagitimi ayarlayan klapelerden biri takildi.

Role 20 TL civari
Gaz 70-100 TL civari

Geriye kalanin fiyatlarini bilmiyorum ama bir bakilmasinda fayda var. Onumuz yaz icerde pisme derim

sertan
11-05-2011, 23:07
Hayırlı olsun

concrete
11-05-2011, 23:23
LPG sisteminin montajı içimize sindi. Herhangi bir montajdan oldukça farklı oldu. Neticesi de gayet iyi olacak eminim. Son ayar için gelindiğinde LPG enjektörlerini de sabitleyeceğiz.

Araç oldukça temiz. Motorun çalışması da oldukça hoş.

İyi günlerde kullan Cenk. :)

avdanc
11-05-2011, 23:53
Araç güzel gözüküyor güle güle kullanın, geçen haftalarda bir arkadaşımız arazi için modifiye etti ve Şile'de test etme şansımız oldu, güçlü bir araç ve modifikasyon yakışıyor. Haftasonu Soğucak kampına arkadaşımızın aracı gelecek eğer gelebilirseniz yapılanları seve seve sizle paylaşacaktır...

impress
12-05-2011, 01:27
ayrıca sağ altta bulunan ısı müşürü ve klepe motorları da uyarı ışığı verdirir. ısı müşürü 40 tl klepe motorlarını değiştirmek ise paha biçilemez :) lanet bir olay. torpidoya nokta atışı iki adet delik açılarak alınıyor dışarı. işi bilmeyen torpidoyu indiriyor. en güzel testi derece derece sağ-sol ısı ve aşağı-yukarı klepelerini tek tek denemek motor sıcakken. klepe motorlarına 2 hafta uğraştım malesef tamir olmuyor. en uygun fiyat maslak motokar da 650 tl. kitap işaretinin yandığı anda hangi kumandayı kullandığınızı söylerseniz daha detaylı yardımcı olmaya çalışırım.

soap company
12-05-2011, 09:38
Cenk hosgeldin

Buyuk ihtimal ile ya klima gazin azaldi ya motor havuzunda bulunan sari rolelerden biri ariza yapti motorlardan biri calismiyor yada dagitimi ayarlayan klapelerden biri takildi.

Role 20 TL civari
Gaz 70-100 TL civari

Geriye kalanin fiyatlarini bilmiyorum ama bir bakilmasinda fayda var. Onumuz yaz icerde pisme derim


Hoşbulduk.

Ben de senin söylediğin ihtimaller üzerine duruyordum ki bu sabah uyanıp arabayı çalıştırdığımda uyarının yok olduğunu farkettim ama her ihtimale karşılık kontrol ettirmem gerekiyor sanırsam.

Teşekkür ederim.

soap company
12-05-2011, 09:39
Hayırlı olsun

Teşekkür ederim :)

soap company
12-05-2011, 09:40
LPG sisteminin montajı içimize sindi. Herhangi bir montajdan oldukça farklı oldu. Neticesi de gayet iyi olacak eminim. Son ayar için gelindiğinde LPG enjektörlerini de sabitleyeceğiz.

Araç oldukça temiz. Motorun çalışması da oldukça hoş.

İyi günlerde kullan Cenk. :)


Abi elinize sağlık ve tekrar teşekkür ederim. Dün akşam ve bu sabah kullandım toplamda 70 km. yol yaptım şu an için bir sıkıntı yok. Tahminlerime göre 1-2 haftaya yanınızda olacağım tekrar.

soap company
12-05-2011, 09:43
Araç güzel gözüküyor güle güle kullanın, geçen haftalarda bir arkadaşımız arazi için modifiye etti ve Şile'de test etme şansımız oldu, güçlü bir araç ve modifikasyon yakışıyor. Haftasonu Soğucak kampına arkadaşımızın aracı gelecek eğer gelebilirseniz yapılanları seve seve sizle paylaşacaktır...

Teşekkür ederim.

Çok gelmek istiyorum aslında ama 19 mayıs haftası bir kamp organizasyonu düşündüğümüzden sanırsam gelemeyeceğim. Aracı çok merak ettim, site içerisinde fotoğrafı var mı? görmek isterim.

soap company
12-05-2011, 09:44
ayrıca sağ altta bulunan ısı müşürü ve klepe motorları da uyarı ışığı verdirir. ısı müşürü 40 tl klepe motorlarını değiştirmek ise paha biçilemez :) lanet bir olay. torpidoya nokta atışı iki adet delik açılarak alınıyor dışarı. işi bilmeyen torpidoyu indiriyor. en güzel testi derece derece sağ-sol ısı ve aşağı-yukarı klepelerini tek tek denemek motor sıcakken. klepe motorlarına 2 hafta uğraştım malesef tamir olmuyor. en uygun fiyat maslak motokar da 650 tl. kitap işaretinin yandığı anda hangi kumandayı kullandığınızı söylerseniz daha detaylı yardımcı olmaya çalışırım.


uyarı yok oldu ve sizin söylediklerinizden sonra biraz korktum açıkçası :) umarım klepe motorlarından değildir.

Teşekkür ederim.

dragon
12-05-2011, 09:52
hayırlı olsun..

soap company
12-05-2011, 10:04
hayırlı olsun..

teşekkür ederim :)

CDM-SUBARU
12-05-2011, 10:07
Hoşgeldiniz ve hayırlı olsun :)

oktay_1975
12-05-2011, 14:59
hoşgeldiniz , hayırlı olsun
zevkle kullanmanızı diliyorum ...

bahsedilen arac'a yapılan lar okadar uymuş ki görmenizi tavsiye etmem ...
hemen modifiye etmeye başlatacak cinsten

10 x 10 bir araç

saygılar ...

soap company
12-05-2011, 15:14
hoşgeldiniz , hayırlı olsun
zevkle kullanmanızı diliyorum ...

bahsedilen arac'a yapılan lar okadar uymuş ki görmenizi tavsiye etmem ...
hemen modifiye etmeye başlatacak cinsten

10 x 10 bir araç

saygılar ...

Teşekkür ederim öncelikle.

Daha çok merak içinde bıraktınız beni emin olabilirsiniz. Modifiye etmeyi düşünüyorum zaten, Görüp ilham almak daha çok işime yarayacaktır :)

soap company
12-05-2011, 15:14
Hoşgeldiniz ve hayırlı olsun :)

teşekkür ederim :)

özyenoto
12-05-2011, 16:56
hayırlı olsun güle güle kullanın:D:D

p38nut
17-05-2011, 13:53
Bence modifiye yapma, cok temiz gorunuyor. Orjinal olarak kullan. Bir taraflari cizilip,
vurulunca yaparsin.-)

Jantlar 16" degil mi? (Competus A/T en buyuk 255/65 R 16). Bu lastiklerle hep yol hem de light off road yapabilirsin.

Eger havali yaylar delinirse, ABD'de bu arabalara degisik koruk yapan bir firma var, Arnott Industries. Ben yedek olarak Dunlop koruk aldim (orjinal), bir kenara koydum. Amortisorleri Bilstein ile degistirdim (monotube). Range Rover yuksek bir arac, buradaki bir cok kisinin yaptigi gibi hava yayi (air spring), metal yay ile degistirme. Yolda giderken takla atma ihtimali cok yukselir. Arnott Industries II ve III modelleri ve Dunlop air springsin optimizasyonu farkli. Benim icin en korktugum sey asfalt yolda hizla giderken kontrol kaybetmek oldugu icin fabrika orjinal springleri kullaniyorum, Bilstein amortisorde fabrika orjinalinden daha sert ve bu tip durumlar icin daha iyi bir secim.


LAND ROVER Air Suspension Parts - Range Rover 1995-2002 (4.0L, 4.6L, and 2.5L) P38A (http://www.arnottindustries.com/part_LAND_ROVER_Air_Suspension_Parts_yid4_pid22.ht ml)


Teşekkür ederim öncelikle.
Daha çok merak içinde bıraktınız beni emin olabilirsiniz. Modifiye etmeyi düşünüyorum zaten, Görüp ilham almak daha çok işime yarayacaktır :)

ict3055
17-05-2011, 14:22
Arazideyiz'e hoşgeldiniz.
Yeni aracınız hayırlı olsun.
P38'lere giderek içim ısınmaya başlıyor.
Ancak modifikasyonları konusunda kafamda soru işaretleri var.
Takipteyiz :)

soap company
17-05-2011, 14:37
Bence modifiye yapma, cok temiz gorunuyor. Orjinal olarak kullan. Bir taraflari cizilip,
vurulunca yaparsin.-)

Jantlar 16" degil mi? (Competus A/T en buyuk 255/65 R 16). Bu lastiklerle hep yol hem de light off road yapabilirsin.

Eger havali yaylar delinirse, ABD'de bu arabalara degisik koruk yapan bir firma var, Arnott Industries. Ben yedek olarak Dunlop koruk aldim (orjinal), bir kenara koydum. Amortisorleri Bilstein ile degistirdim (monotube). Range Rover yuksek bir arac, buradaki bir cok kisinin yaptigi gibi hava yayi (air spring), metal yay ile degistirme. Yolda giderken takla atma ihtimali cok yukselir. Arnott Industries II ve III modelleri ve Dunlop air springsin optimizasyonu farkli. Benim icin en korktugum sey asfalt yolda hizla giderken kontrol kaybetmek oldugu icin fabrika orjinal springleri kullaniyorum, Bilstein amortisorde fabrika orjinalinden daha sert ve bu tip durumlar icin daha iyi bir secim.


LAND ROVER Air Suspension Parts - Range Rover 1995-2002 (4.0L, 4.6L, and 2.5L) P38A (http://www.arnottindustries.com/part_LAND_ROVER_Air_Suspension_Parts_yid4_pid22.ht ml)


Yorumlar için teşekkür ederim öncelikle.

Modifiyeden kastım ağır offroad için değil zaten. Benim bu aracı almamdaki sebep hem rahat olması hemde yüksek olmasından dolayı hafif offroad yapabilmem. Şu anki halinden memnunum lassa cımpetuslar ile rahat ettim diyebilirim. Sessiz olmaları büyük avantaj, hafta sonu arazide kullanma şansım olacak ona göre arazi koşullarını da rahatlıkla paylaşabilirim.

Modifiye olarak ta sis lambaları, ön koruma, vinç gibi materyalleri eklemek istiyorum.

Havalı süspansiyonlar hakkında çok fazla bilgim yok ne yazıkki, şu anda çalışıyorlar ve kullanıyorum diyebilirim kısaca ama biliyorum ki günün birinde bozulacaklar ve o zaman ne yapacağim bilmiyorum. Amerikadan getirttiğin parçalar hakkında biraz bilgi verirsen sevinirim. EAS sistemi genel olarak beyinden hata veriyor diye biliyorum ve bunu çözmek için yenisini almak gerekiyor. Senin getirttiğiniz parçalar EAS sistemini devre dışı mı bırakıyor? daha doğrusu onları kullanmak için EAS sistemini devre dışı mı bırakmamız gerekiyor daha doğru bir soru.

P38 ile ilgili birini görmek ne güzel. Umarım paylaşımların artar ve biz P38 severler de bilgileniriz :):).

Teşekkür ederim.

soap company
17-05-2011, 14:45
Arazideyiz'e hoşgeldiniz.
Yeni aracınız hayırlı olsun.
P38'lere giderek içim ısınmaya başlıyor.
Ancak modifikasyonları konusunda kafamda soru işaretleri var.
Takipteyiz :)

Teşekkür ederim.

P38'ler iç ısıtmayacak gibi değiller. Yeni sayılırım P38 konusunda ama bir aylık kullanımım sonrasında diyebilirimki gayet başarılılar. Bakımlısını bulduğunuz sürece sorun yaşayacağınızı sanmıyorum.

Modifikasyonlar hakkında özellikle P38 hakkında çok bilgiye sahip değilim hep beraber öğreneceğiz anlaşılan :)

umarım bu söylediklerim hakında da yanılmam :)

Mert Birincioglu
17-05-2011, 15:09
ne güzel ne güzel bol elektronikli bir land rover aracı ...yalnız değiliz demek :D:D

soap company
17-05-2011, 15:11
ne güzel ne güzel bol elektronikli bir land rover aracı ...yalnız değiliz demek :D:D

Biz elektroniklerimiz ile mutluyuz, mesuduz :D

ict3055
17-05-2011, 15:29
Teşekkür ederim.

P38'ler iç ısıtmayacak gibi değiller. Yeni sayılırım P38 konusunda ama bir aylık kullanımım sonrasında diyebilirimki gayet başarılılar. Bakımlısını bulduğunuz sürece sorun yaşayacağınızı sanmıyorum.

Modifikasyonlar hakkında özellikle P38 hakkında çok bilgiye sahip değilim hep beraber öğreneceğiz anlaşılan :)

umarım bu söylediklerim hakında da yanılmam :)

Gerçi LR fotoğrafları bölümüne de koymuştum ama burayada koyayım fotograflarını belki size fikir verir.

Yapınca oluyor...

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/3878029137_d58d9a0622.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/4240994481_0fa2fca8f9.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/4499285169_22d62f9e48_z.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/4358682271_b0df8e391b.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/4499914634_651d29c9a9_z.jpg

ict3055
17-05-2011, 15:30
Birkaç tane daha...

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/rover1.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/lift3.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/joel7-1.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/jc20rover20p38.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g392/ict3055/land_rover_pic_mud.jpg

p38nut
17-05-2011, 16:01
Benim getirdigim parca orjinal, EAS kullaniyor. Koruk bozuldu mu, kompresorun duty cycle artiyor, devamli calisip yaniyor. Ama delik ufak basliyor. Genellikle, gunduz yukarida biraktigin araba takozlarin ustunde buluyorsun.

EASin ayarlarini degistirmek mumkun, Arnott Industries Air springs ile daha da yukseltebilirsin. Rangerovers.net'de detaylari var.

EAS bozulursa, lock etmek icin bir kit var,ama ihtiyacim olmadi. Turkiye ufak bir ulke. Nerede kalirsan kal, bir yere cektirebilirsin, ya da kendini kurtarabilirsin. Ancak kisin dagda filan kalirsan, o zaman donarak ve acliktan olursun.

Avustralyada outbacke gidiyorsan, orada kimse yok, EAS bozulursa, colde sicakliktan ve susuzluktan dolayi hayatta kalmak zor. O zaman metal yay taktirmanin bir mantigi var.

gaster
19-05-2011, 01:24
P38 alıp kullanmaya başlayanlar çoğaldıkça arazide LR sayısıda çoğalıyor.

aracınız hayırlı olsun. güle güle kirletin :)

vosdost
19-05-2011, 03:35
Aracınızı gule gule kullanın.
Size virus bulasmıs. Artık kurtulusu yok :) Vınc, tampon derken 1-2 yıla kalmaz arazı ıcın hazırlanmıs bır aracınız olur. Her gezıde bunu yapsam daha ıyı olurdu, su parcayı nerde bulurum, lastıklerı buyutsem burdan gecer mı gıbı dusuncelerle cebınızden yuklu bır mıktar para cıkar.
Aracınız land rover ın ust sınıf aracıdır. Sert off roada hazırlama ve arazı sartlarında kırılma buyuk masraflar acacaktır. Aracınız cok duzgun. Kotu yola dusmesın. :) Asfaltan cıkmayın. Sıze yıllarca konfor sunacagına emınım. Arazı ıcın alacagınız defender la ıstedıgınız sekılde sert veya yumusak, arazıde ufak harcamalarla ıstedıgınızı yapabılırsınız.
Defender parcaları aracınıza gore cok uygundur. Bence defender. :) :)

vosdost
19-05-2011, 03:38
Bırde arazıye gırmeden koruklerın fıyatını sorun. Bıldıgım kadarıyla bır koruk fıyatına defender motoru yapılır. :) 4 koruk = defender

concrete
19-05-2011, 03:40
Körükler bozulunca helezona dönecek zaten.

p38nut
19-05-2011, 06:06
Korukler $400 civari, bence tamir etmeye deger. Yeter ki sistemin diger kisimlarinda bir ariza olmasin. O yuzden eger araba aksam normal yukseklikte park ettikten sonra sabah takozlarin ustunde ise, korukleri beklemeden degistirin.

P38in en onemli ozelliklerinden biridir korukler. Ben sahsen normal surus yuksekliginde cok guvensiz hissediyorum, sanki her an takla atacakmisim gibi.

O yuzden, otoban yuksekligine indirip kullaniyorum. Bir de extended height yuksekliginde bir lift kiti olsa, iyice korkardim. Bu tip araclarda olumcul kazalarin cogu takla atinca olur.






Körükler bozulunca helezona dönecek zaten.

göktu
19-05-2011, 09:38
hayırlı olsun aracınız

ve hoşgeldiniz

unc
19-05-2011, 09:55
öncelikle hayırlı olsun
körük yani eas sistemi o aracın kıymetli bir özelliği,onu farklı kılanlardan biri ,mutlaka kullanılmalı bence
yoksa alt yapı olarak amortisörlü sisteme dönülürse def.veya d1 den pek farkı olmaz sanırım

soap company
19-05-2011, 10:32
Merhaba Arkadaşlar,

Cenk başta olmak üzere tüm P38 Range Rover sahiplerine araçlarınızı güle güle kullanın diyorum. Fakat parantez içinde şunu söylemek isterim: Şayet güle güle kullanmak isterseniz, yurtdışı forumlarından alınma fotolarla gaza gelip araçlarınızı kurcalayıp bozmayın derim. Çok değil 1. sezon off road bitmeden ağlamaya başlarsınız. EAS'ı olmayan P38 tek bacağı olmayan yarış atına benzer. Bu sistem 5 yıl sağlıklı ömrü olup, her 2 sene de bir ciddi bakım ister. İngiliz der ki; 5 yıl sonra tüm sistemi çöpe atıp yenileyin... Maliyet? Çıkma-yan sanayi hariç 6.000 TL. Şanslı olduğunuzu düşünüp EAS'tan sıkıntı çekmediniz ve aracı parkurda yatırdınız; lütfen stop lambası, ayna, far ve kaporta aksamlarının fiyatlarını araştırınız:)

Sizler iyisi mi araçlarınızla soft piknik yapıp, asfaltta Lord gibi rahaaaaaat rahat binin araçlarınıza;)

Türkiye'de ilk olmak ve dikkat çekmek istiyorsanız öncelikle Otomekanik Hüseyin Bey ve Anıloto Adnan Bey'in araçlarını araştırınız:D Sanırım Soğucak gezisinde kendilerinin araçlarını gördünüz...

Sevgilerimle

Ve Hakan abi sonunda olaya dahil oldu :)

Hakan abinin range rover hakkında barındırdığı düşüncelere saygı duyduğumdan dolayı dikatli dinlerim. Soft piknik olayında biraz üzerime geldi sanki gibi bir his var içimde :) Tamam bu araçla harf offroad yapamayacağımı ( türkiyede olmamdan ve yedek parçaların pahalılığından) biliyorum, ama yapılı olmayan (belki 2 inch yükseltme ve lastiği de dahil edebiliriz) her zj nin xj nin ve bunların muadili olan araçların girdiği her yere girebilirim diye düşünmekteyim. EAS konusu biraz düşündürücü evet ama çokta korkulacak bir durumu yok sanki ( pişman olmak istemiyorum bu söylediklerimden dolayı :))

Türkiyede ilk olmak ve dikat çekme gibi bir düşüncem yok ama elimdeki araçla da birşeyler yapabilirim düşüncesindeyim. Bakalım zaman herşeyi gösterecek nasıl olsa :)

soap company
19-05-2011, 10:33
P38 alıp kullanmaya başlayanlar çoğaldıkça arazide LR sayısıda çoğalıyor.

aracınız hayırlı olsun. güle güle kirletin :)

Teşekkür ederim umarım daha da çoğalırız :)

soap company
19-05-2011, 10:37
Aracınızı gule gule kullanın.
Size virus bulasmıs. Artık kurtulusu yok :) Vınc, tampon derken 1-2 yıla kalmaz arazı ıcın hazırlanmıs bır aracınız olur. Her gezıde bunu yapsam daha ıyı olurdu, su parcayı nerde bulurum, lastıklerı buyutsem burdan gecer mı gıbı dusuncelerle cebınızden yuklu bır mıktar para cıkar.
Aracınız land rover ın ust sınıf aracıdır. Sert off roada hazırlama ve arazı sartlarında kırılma buyuk masraflar acacaktır. Aracınız cok duzgun. Kotu yola dusmesın. :) Asfaltan cıkmayın. Sıze yıllarca konfor sunacagına emınım. Arazı ıcın alacagınız defender la ıstedıgınız sekılde sert veya yumusak, arazıde ufak harcamalarla ıstedıgınızı yapabılırsınız.
Defender parcaları aracınıza gore cok uygundur. Bence defender. :) :)

Sert off road yapma amacım yok zaten. emin olun ki sert offroad düşüncelerine girersem defender ilk seçeneğim olacak. Şimdilik bir toprak kokusuna alışalım iyice içimize sindirelim zaten bir yerden sonra sıra defendere de gelecek :)

soap company
19-05-2011, 10:38
Körükler bozulunca helezona dönecek zaten.

Valla Güven abi EAS sistemine alışmaya başladım cayabilirim bu düşüncemden :D

soap company
19-05-2011, 10:41
Korukler $400 civari, bence tamir etmeye deger. Yeter ki sistemin diger kisimlarinda bir ariza olmasin. O yuzden eger araba aksam normal yukseklikte park ettikten sonra sabah takozlarin ustunde ise, korukleri beklemeden degistirin.

P38in en onemli ozelliklerinden biridir korukler. Ben sahsen normal surus yuksekliginde cok guvensiz hissediyorum, sanki her an takla atacakmisim gibi.

O yuzden, otoban yuksekligine indirip kullaniyorum. Bir de extended height yuksekliginde bir lift kiti olsa, iyice korkardim. Bu tip araclarda olumcul kazalarin cogu takla atinca olur.

Şu an için aracı takozların üzerinde bulmuyorum sabahları. Hatta akşam park ettiğim durumla neredeyse aynı diyebilirim. Yükseklik konusunda ise bana güvensizlik vermedi o yüzden kafasına göre takılmasına izin veriyorum, zaten otobana çıkınca bir yerden sonra otoban yüksekliğine iniyor araba.

soap company
19-05-2011, 10:42
hayırlı olsun aracınız

ve hoşgeldiniz

Teşekkür ederim. Sizin aracınızında yapım aşamasını yakından takip ettim.
Sizinde aracınız hayırlı olsun :)

avdanc
19-05-2011, 10:49
Bu araç bir arkadaşımıza ait ve Bostancı'da Cemafer tarafından yapıldı. Ben aracı Siltaş etabında kullanma şansına sahip oldum gayet başarılıydı. 5-6 senede masraf çıkartmayacak zaten hiç bir arazi aracı olduğuna inanmıyorum. İç konforu, gücü ve duruşu ile bence diğer range modellerinden ayrılıyor eğer herhafta çok atlama zıplama yapılmayacaksa denenebilir. Aracın yapım aşamalarında birebir bulunduğum için parçasının çok pahalı olmadığınıda gözlemledim...
Elbette range konusunda derin bir bilgim yok ama uzun süredir yapılırken tek heyecanlandığım araç oldu...

http://i207.photobucket.com/albums/bb85/duman_photo/dikmenh/225558_10150581471945401_823010400_17898495_194716 8_n.jpg

soap company
19-05-2011, 11:07
Bu araç bir arkadaşımıza ait ve Bostancı'da Cemafer tarafından yapıldı. Ben aracı Siltaş etabında kullanma şansına sahip oldum gayet başarılıydı. 5-6 senede masraf çıkartmayacak zaten hiç bir arazi aracı olduğuna inanmıyorum. İç konforu, gücü ve duruşu ile bence diğer range modellerinden ayrılıyor eğer herhafta çok atlama zıplama yapılmayacaksa denenebilir. Aracın yapım aşamalarında birebir bulunduğum için parçasının çok pahalı olmadığınıda gözlemledim...
Elbette range konusunda derin bir bilgim yok ama uzun süredir yapılırken tek heyecanlandığım araç oldu...

http://i207.photobucket.com/albums/bb85/duman_photo/dikmenh/225558_10150581471945401_823010400_17898495_194716 8_n.jpg

Araç güzel gözükmekte. Araca neler yapıldığını biliyor musunuz peki?
EAS iptal edildi mi mesela?
Sis farları çok güzel gözükmekte, ayrıca vinç uygulaması da bana iyi fikirler verdi.

Teşekkür ederim.

avdanc
19-05-2011, 11:32
Araç güzel gözükmekte. Araca neler yapıldığını biliyor musunuz peki?
EAS iptal edildi mi mesela?
Sis farları çok güzel gözükmekte, ayrıca vinç uygulaması da bana iyi fikirler verdi.

Teşekkür ederim.

Site üyemiz özyenoto daha ayrıntılı bilgi verebilir biz araç yapılırken misafirdik:)

vosdost
19-05-2011, 16:23
Yanılıyor olabılırım, korugun fıyatı 400 $ daha yuksek oldugunu zannedıyorum. Kavcuk ısıyle ugrasan fırmalar tamır ıcın 500 lıra para alıyorlardı. Fakat tamır olunca duzen tutmuyordu.

p38nut
19-05-2011, 19:48
Ben korukleri $200'e aldim, Ebaydan. Yedek diye almisti satan, arabayi satinca ebaya koymustu.

Yoksa $400 civari aliniyor, ustune posta parasi filan koymak lazim. Yilbasi gibi gumruksuz (300 Euroya kadar) yollatabilirsiniz.

Eger off road yapacak olsa idim, Arnott air springs dusunurdum. Biraz daha pahali.

Arnott Generation III Air Springs (http://www.rangerovers.net/rrupgrades/suspension/arnottgen3.html)

Turkiyede herkes ne koparabilirse onu istiyor. Arnott air springsden cok para isitiyorlar demek...Ustelik ABD'de iscilik buradakinden pahali.

Yanılıyor olabılırım, korugun fıyatı 400 $ daha yuksek oldugunu zannedıyorum. Kavcuk ısıyle ugrasan fırmalar tamır ıcın 500 lıra para alıyorlardı. Fakat tamır olunca duzen tutmuyordu.

selim
19-05-2011, 20:00
[QUOTE=tb1cku;131490]Cenk hosgeldin

Buyuk ihtimal ile ya klima gazin azaldi ya motor havuzunda bulunan sari rolelerden biri ariza yapti motorlardan biri calismiyor yada dagitimi ayarlayan klapelerden biri takildi.

Role 20 TL civari
Gaz 70-100 TL civari

Geriye kalanin fiyatlarini bilmiyorum ama bir bakilmasinda fayda var. Onumuz yaz icerde pisme derim[/QUOe

eğer klima çalışıyorsa halen gazı azaldı...

selim
19-05-2011, 20:02
hoşgeldiniz , hayırlı olsun
zevkle kullanmanızı diliyorum ...

bahsedilen arac'a yapılan lar okadar uymuş ki görmenizi tavsiye etmem ...
hemen modifiye etmeye başlatacak cinsten

10 x 10 bir araç

saygılar ...

eyvallah :) :)

selim
19-05-2011, 20:05
Merhaba Arkadaşlar,

Cenk başta olmak üzere tüm P38 Range Rover sahiplerine araçlarınızı güle güle kullanın diyorum. Fakat parantez içinde şunu söylemek isterim: Şayet güle güle kullanmak isterseniz, yurtdışı forumlarından alınma fotolarla gaza gelip araçlarınızı kurcalayıp bozmayın derim. Çok değil 1. sezon off road bitmeden ağlamaya başlarsınız. EAS'ı olmayan P38 tek bacağı olmayan yarış atına benzer. Bu sistem 5 yıl sağlıklı ömrü olup, her 2 sene de bir ciddi bakım ister. İngiliz der ki; 5 yıl sonra tüm sistemi çöpe atıp yenileyin... Maliyet? Çıkma-yan sanayi hariç 6.000 TL. Şanslı olduğunuzu düşünüp EAS'tan sıkıntı çekmediniz ve aracı parkurda yatırdınız; lütfen stop lambası, ayna, far ve kaporta aksamlarının fiyatlarını araştırınız:)

Sizler iyisi mi araçlarınızla soft piknik yapıp, asfaltta Lord gibi rahaaaaaat rahat binin araçlarınıza;)

Türkiye'de ilk olmak ve dikkat çekmek istiyorsanız öncelikle Otomekanik Hüseyin Bey ve Anıloto Adnan Bey'in araçlarını araştırınız:D Sanırım Soğucak gezisinde kendilerinin araçlarını gördünüz...

Sevgilerimle

ilki yapıldı sn bastoncu :) :)

selim
19-05-2011, 20:07
Korukler $400 civari, bence tamir etmeye deger. Yeter ki sistemin diger kisimlarinda bir ariza olmasin. O yuzden eger araba aksam normal yukseklikte park ettikten sonra sabah takozlarin ustunde ise, korukleri beklemeden degistirin.

P38in en onemli ozelliklerinden biridir korukler. Ben sahsen normal surus yuksekliginde cok guvensiz hissediyorum, sanki her an takla atacakmisim gibi.

O yuzden, otoban yuksekligine indirip kullaniyorum. Bir de extended height yuksekliginde bir lift kiti olsa, iyice korkardim. Bu tip araclarda olumcul kazalarin cogu takla atinca olur.

körükleri 200 tl tanesi orjinal dunlop.korkacak bişey yok fakat ağır arazi kaldırmıyor...yay takıldığı vakit en ufak bir devrilme tehlikesi yok...yay artı 9cm yükseltme var arazide mükemmel asfaltta yan bile kaydırıyorum...rahat rahat istediğiniz gibi binin...

selim
19-05-2011, 20:10
Bu araç bir arkadaşımıza ait ve Bostancı'da Cemafer tarafından yapıldı. Ben aracı Siltaş etabında kullanma şansına sahip oldum gayet başarılıydı. 5-6 senede masraf çıkartmayacak zaten hiç bir arazi aracı olduğuna inanmıyorum. İç konforu, gücü ve duruşu ile bence diğer range modellerinden ayrılıyor eğer herhafta çok atlama zıplama yapılmayacaksa denenebilir. Aracın yapım aşamalarında birebir bulunduğum için parçasının çok pahalı olmadığınıda gözlemledim...
Elbette range konusunda derin bir bilgim yok ama uzun süredir yapılırken tek heyecanlandığım araç oldu...

http://i207.photobucket.com/albums/bb85/duman_photo/dikmenh/225558_10150581471945401_823010400_17898495_194716 8_n.jpg

eyvallah abicim...bende,KING de seni seviyoruz...:)

selim
19-05-2011, 20:11
Yanılıyor olabılırım, korugun fıyatı 400 $ daha yuksek oldugunu zannedıyorum. Kavcuk ısıyle ugrasan fırmalar tamır ıcın 500 lıra para alıyorlardı. Fakat tamır olunca duzen tutmuyordu.
200 tl tanesi...ben 2 takım değiştirdim arazide körükle kullanıcam diye inat ederken fakat ağır arazide aklı orada kalıyor insanın...ama hafif offroad sa amaç hiç birşey olmaz eğer 2 senede bir yenilenirse...

oktay_1975
19-05-2011, 20:52
dediğim gibi 10 ON numara bir araç
Selim güle güle kullan kardeşim ...

ASALETE BAKARMISINIZ ................
http://i207.photobucket.com/albums/bb85/duman_photo/dikmenh/225558_10150581471945401_823010400_17898495_194716 8_n.jpg

vosdost
19-05-2011, 21:05
200 lıra cok uygun. :) :)

selim
19-05-2011, 21:24
dediğim gibi 10 ON numara bir araç
Selim güle güle kullan kardeşim ...

ASALETE BAKARMISINIZ ................
http://i207.photobucket.com/albums/bb85/duman_photo/dikmenh/225558_10150581471945401_823010400_17898495_194716 8_n.jpg

allah razı olsun...eyvallah...

selim
19-05-2011, 21:35
Bu araç bir arkadaşımıza ait ve Bostancı'da Cemafer tarafından yapıldı. Ben aracı Siltaş etabında kullanma şansına sahip oldum gayet başarılıydı. 5-6 senede masraf çıkartmayacak zaten hiç bir arazi aracı olduğuna inanmıyorum. İç konforu, gücü ve duruşu ile bence diğer range modellerinden ayrılıyor eğer herhafta çok atlama zıplama yapılmayacaksa denenebilir. Aracın yapım aşamalarında birebir bulunduğum için parçasının çok pahalı olmadığınıda gözlemledim...
Elbette range konusunda derin bir bilgim yok ama uzun süredir yapılırken tek heyecanlandığım araç oldu...

http://i207.photobucket.com/albums/bb85/duman_photo/dikmenh/225558_10150581471945401_823010400_17898495_194716 8_n.jpg

bu arada senin kullandığın günden beri daha iyi artık arazide bu grup haberin olsun :)

selim
19-05-2011, 21:38
Araç güzel gözükmekte. Araca neler yapıldığını biliyor musunuz peki?
EAS iptal edildi mi mesela?
Sis farları çok güzel gözükmekte, ayrıca vinç uygulaması da bana iyi fikirler verdi.

Teşekkür ederim.

eas iptal edildi istemeye istemeye...ağır arazide sıkıntı olabilir düşüncesiyle,bostancı sanayide cemafer var özyen otomotiv namı diğer 4*4 garaj....herşeyi orada beraber yaptık sonuç nefis :)

p38nut
19-05-2011, 22:00
Dunloplar, articulasyonda mi patladi? Arnott Industries air springler alabilirdiniz $500 Gen II, $700 Gen III (4 adet). Gen III, 2" (5cm) ekstra yukseklik veriyor.

http://www.rangerovers.net/rrupgrades/suspension/arnottgen3.html

Air Spring sistem de yukseltilebilir

http://www.rangerovers.net/rrupgrades/airlifts.html

Hakan Bostanciya katiliyorum, bu aletlerin yeri on/off road mix. Bizim alet 250binde orjinal Dunloplar iyi durumda. NOrmal omru 150bin diyorlar. Iki sene nereden cikti? Amortisor olarak ne kullaniyorsunuz? Yaylar ne marka? OME?

http://landroverforums.com/forum/range-rover-19/eas-spring-question-23304/

200 tl tanesi...ben 2 takım değiştirdim arazide körükle kullanıcam diye inat ederken fakat ağır arazide aklı orada kalıyor insanın...ama hafif offroad sa amaç hiç birşey olmaz eğer 2 senede bir yenilenirse...

selim
19-05-2011, 22:12
Dunloplar, articulasyonda mi patladi? Arnott Industries air springler alabilirdiniz $500 Gen II, $700 Gen III (4 adet).

EAS -> Spring question - Page 2 - Land Rover Forums - Land Rover Enthusiast Forum (http://landroverforums.com/forum/range-rover-19/eas-spring-question-23304/page2/)


Hakan Bostanciya katiliyorum, bu aletlerin yeri on/off road mix. Bizim alet 250binde orjinal Dunloplar iyi durumda. NOrmal omru 150bin diyorlar. Iki sene nereden cikti? Amortisor olarak ne kullaniyorsunuz? Yaylar ne marka? OME?

http://www.rangerovers.net/rrupgrades/suspension/arnottgen3.html (http://www.rangerovers.net/rrupgrades/suspension/[/URL]arnottgen3.html)

şöyle izah edebilirim,ben senelerdir p38a kasaya biniyorum,şu an yolda ve arazide kullandığım 2 ayrı p38 im var...körüklerin başını ağrıtmasını istemiyorsan 2 senede (bu en geç tarih,kullanım tarzına göre 1 sene de olabilir) değiştireceksin ki başın ağrımasın.amortisöre gelince arazi aracımda britpart 3'' inç yükseltme amortisör,ve disco 2 nin sarı en sert yaylarını kullanıyorum lakin yol versiyonu için orjinal böge amortisör dışında herhangi bir amortisör kullanma hem konforunu hem körüklerini bozar...bunlar forumdan okuma değilde çok fazla km nin tecrübe bilgileridir...bu arada son olarak RR P38A son delikanlı arazi range rover ı dır...buna da olmaz demişlerdi ama oldu...kıymetini bil hepsini bozar arazide :)...eksik cevap vermişim pardon devam ediyorum...ben eas la bunu arazide kullanmak için çok uğraştım hatta gereğinden fazla diyebiliriz sonuç yaya döndüm benden araziyi daha iyi bilenleri dinleyerek çünkü her an kocaman bir dalın körüğe saplanma şansı var basit örnek vermek gerekirse.artikülasyonda patlamaz hiçbir zaman orjinal körük ve orjinal bögeler le ama ağır arazi de körük işi zor...linki yolladığın arnott u çok istedim ama sadece yükseklik değil sorun...

selim
19-05-2011, 22:19
Dunloplar, articulasyonda mi patladi? Arnott Industries air springler alabilirdiniz $500 Gen II, $700 Gen III (4 adet). Gen III, 2" (5cm) ekstra yukseklik veriyor.

Arnott Generation III Air Springs (http://www.rangerovers.net/rrupgrades/suspension/arnottgen3.html)

Air Spring sistem de yukseltilebilir

Lifting the Air Suspension (http://www.rangerovers.net/rrupgrades/airlifts.html)

Hakan Bostanciya katiliyorum, bu aletlerin yeri on/off road mix. Bizim alet 250binde orjinal Dunloplar iyi durumda. NOrmal omru 150bin diyorlar. Iki sene nereden cikti? Amortisor olarak ne kullaniyorsunuz? Yaylar ne marka? OME?

EAS -> Spring question - Land Rover Forums - Land Rover Enthusiast Forum (http://landroverforums.com/forum/range-rover-19/eas-spring-question-23304/)

hakan bastoncuya gelince...ben LAND ROVER ı çok iyi bilirim ama onun yanında hiç bişey bilmiyorum fakat onunda elektronik ile ilgili sorunları var :) :) okuyunca beni anlayacaktır...dediğini dinlemek lazım fakat RR P38A elektronik bir araç değildir :)...saygılar hakan :)

gaster
19-05-2011, 22:39
eyvallah abicim...bende,KING de seni seviyoruz...:)

King kim Selim :rolleyes:;)

selim
19-05-2011, 22:41
RANGE ROVER P38A-THE KING
en iyi sen bilirsin sinancım :)

gaster
19-05-2011, 22:43
benim bildiğim tek king Burger King :D:D:D:D:D

selim
19-05-2011, 22:45
daha geyik yap sinan daha geyik az daha geyik :) :)...yanlış biliyosun demekki THE KING OF OFFROAD-RR P38A-V8

gaster
19-05-2011, 22:47
daha geyik yap sinan daha geyik az daha geyik :) :)...yanlış biliyosun demekki THE KING OF OFFROAD-RR P38A-V8

neyse hadi sinirlenme sakin ol :D


kaçtır gidiyom bostancıya yoksun bi göremedik seni ;)

selim
19-05-2011, 22:49
senin söylediğin beni kızdırsa senle ben olmazdık zaten :)...erken dönüyorum bi kaç gündür ondandır :)

gaster
19-05-2011, 22:53
kahveye gelde bi çay içelim;)

http://www.arazideyiz.com/genel-konular/213-tepe-ustu-land-rover-kahvesi-594.html#post132847

selim
19-05-2011, 22:54
başım üstüne.davete icabet gerekir

avdanc
19-05-2011, 23:14
bu arada senin kullandığın günden beri daha iyi artık arazide bu grup haberin olsun :)

Selim, asıl kışın beraber sürmek çok keyifli olacak...bende bu gruptan büyük keyif alıyorum.

selim
19-05-2011, 23:23
eyvallah abi...:)

ict3055
20-05-2011, 08:48
Ben Selim'in aracı ilk kampta gördüm. 1 km öteden dikkatimi çekti.
Dün de ilk defa kendisi yokken ben onun aracını inceleme şansı buldum :D :D :D
Her yerine baktım :)
Gerçektende arkasında yazdığı gibi...

Range Rover P38A-V8//The King

Kazasız Belasız...

ict3055
20-05-2011, 08:50
Selim, asıl kışın beraber sürmek çok keyifli olacak...bende bu gruptan büyük keyif alıyorum.

Kim Kim abi sizin grup :D :D

soap company
20-05-2011, 09:28
eas iptal edildi istemeye istemeye...ağır arazide sıkıntı olabilir düşüncesiyle,bostancı sanayide cemafer var özyen otomotiv namı diğer 4*4 garaj....herşeyi orada beraber yaptık sonuç nefis :)

Araç gerçekten çok güzel olmuş (nazar etmem inaşlla :)) ve kıskanılacak araç olmuş. Aracı daha yeni aldığım için bir dönem böyle kullanmaktan yanayım sonra sizin izinizden gideceğime emin olabilirsiniz. Hayırlı olsun tekrar.
Yapılış aşamalarını fotoğrafladınız mı?
Neler yapıldığı ile ilgili bir liste tuttunuz mu merak ettim ?
Paylaşırsanız sevinirim.

selim
20-05-2011, 11:02
Ben Selim'in aracı ilk kampta gördüm. 1 km öteden dikkatimi çekti.
Dün de ilk defa kendisi yokken ben onun aracını inceleme şansı buldum :D :D :D
Her yerine baktım :)
Gerçektende arkasında yazdığı gibi...

Range Rover P38A-V8//The King

Kazasız Belasız...

eyvallah çağrıcım,elimizden geleni yaptık.iyi dileklerine çok teşekkürler :)

selim
20-05-2011, 11:05
Araç gerçekten çok güzel olmuş (nazar etmem inaşlla :)) ve kıskanılacak araç olmuş. Aracı daha yeni aldığım için bir dönem böyle kullanmaktan yanayım sonra sizin izinizden gideceğime emin olabilirsiniz. Hayırlı olsun tekrar.
Yapılış aşamalarını fotoğrafladınız mı?
Neler yapıldığı ile ilgili bir liste tuttunuz mu merak ettim ?
Paylaşırsanız sevinirim.

teşekkür ederim,liste tabiki var yapılış fotoğraflarıda...kabaca ön arka kilit,vinç(tabiki POWER) yükseltme,sepet (tabiki buzzrack),spacerlar,superswamperlar vs vs

soap company
20-05-2011, 11:38
teşekkür ederim,liste tabiki var yapılış fotoğraflarıda...kabaca ön arka kilit,vinç(tabiki POWER) yükseltme,sepet (tabiki buzzrack),spacerlar,superswamperlar vs vs

O zaman büyük bir merakla fotoğrafları bekliyoruz. Belki yeni bir başlık açıp başlangıcından sonuna kadar fotoğraflar ve anlatım ile güzel bir ziyafet sunarsınız bize :)

Wolverine
22-05-2011, 12:26
Hakan selam,ilk P38 bu araç değil bir ara Oktay Usta da olan bir beyaz P38 vardı onunda sonu pek iyi olmamıştı galiba yanılıyormuyum ?

vosdost
22-05-2011, 17:57
Saygılar bizden Selim kardeş. Elektronik ve araçlarda ki teknoloji tabi ki benim de hayranlık duyduğum bir hadise. Teknolojik araçların sürücüye sağladığı konfor ve güven tartışılmaz bir üstünlük.

Elektronikle ilgili inan sorunum yok. Sadece yaşadıklarım ve edindiğim tecrübeler beni elektronik donanıma karşı tedbirli olmaya itiyor. Hüseyin abi'nin mekana gelen Disco II, Defender TD5, P-38 gibi araçlar elektronik sorunlar neticesinde yolda kalan araçlar.

Sinan ( Gaster ) arkadaşımızı tanımayan yoktur. Beyfendiliği, yardımseverliği ve pilotajıyla kendini sevdiren, kamp ve gezilerde olmazsa aranan bir arkadaşımız. Dün atölyedeydi. Ne yazık ki otomatik şanzımanı bitikti. Değiştirdik ama sıkıntı bitmedi. Arabada güç kaybı ve kesiklik vardı. Test cihazı ve Asil arkadaşımızın laptop'u yetersiz kaldı. Sanırım pazartesi günü elektronik ve mekanik ustaları seferber olup sorunu çözmeye çalışacaklar.

Türkiye'de son 10 yıl içinde off road ve modifikasyon gelişti. Servis ve atölyelerde çalışan personel şu an araziye düşmüş olan elektronik araçların sadece belli başlı sıkıntıları hakkında eğitim alıp, kendilerini belli bir noktaya getirdiler. GC. Rubi, P38, Disco II gibi araçların hard off road sonrasında çıkarabilecekleri arızaların bir çoğu hala bilinmez durumda. Yazdıklarım yanlış anlaşılmasın lütfen; sorunlar çözülüyor ve araçlar yürüyor ama minimum bir hafta araba yatıyor. Yapılan elektronik ünite, bir müddet sonra bağlantısını tetikliyor ve sonuçta yine arıza gündeme geliyor.
Ege Göktuna arkadaşımız distirbütör arızası ve tetikleyicilerini bulana kadar yaklaşık 2 hafta uğraştı, aracı 3 hafta yattı. Sonuç: arabası zımba gibi oldu:)

Esas oğlan yani ben:D biraz kendimden örnek vereceğim: Arabam 1986 model RRC. Klima, merkezi kilit ve elektrikli cam motorları dışında bir aksesuar, sensör ve chip yok :D Arıza yaşamadım, arabam günlerce sanayide yatmadı. Aks kırmadım, kıl-tüy sensöründen dolayı dashboard'umda lunapark ışıkları yakmadım;) Doğuştan Diff-Lock ve bağımsız aktarma sistemi var. ACE, EAS, OMO,CİF PRIL tarzı elektroniğe gerek duymadan donanımlı elektronik abilerin hep arkasındaydım. Battım ve Warn beni söktü aldı. Yıkamacıya gittiğimde abi kurbanın olayım şuraya su tutarken dikkat et diyerek korkmadım:) Yeterli ölçülerde kendi off road'umu yapıp, arabamı yıkatıp günlük araba olarak kullanmaya devam ettim. En önemli husus bunu 2,5 senedir yapıyorum :D

Konu birazda ekonomik durum ve zevkle alakalı. Yakın bir zaman da bir abi çıkıpta ben L-322 TDV 8'i araziye hazırlıyorum derse şaşırmam :D

Türkiye'de ilk P-38'i araziye hazırlayan ve hard off road yapacak olan kişi sanırım sensin. Umarım üzülmez ve çooook keyifle arabanı kullanırsın.

Ne yazık ki RRC- vs- P38 farkını yaşama şansımız yok :D BF'leri takıp, boya işlerini hallettikten sonra, ya pikniklerde, ya da kamplarda bir araya geleceğiz:D Classic olan ve sayılı üretimi olan bir aracı artık off road parkurlarında koşturmama kararı aldım;) Para durumuma göre Disco I alt yapılı bir Serie III hazırlayıp bu işte noktayı koyacağım:)

Sevgiler, selamlar

Kesınlıkle aynı gorusteyım.
Dısco I yapılı serı III ılgımı cektı. Serı III un anlamadıgım bır cekıs sıstemı var. Kılıtsız dıf ıle 4 teker patınaj yapabılıyor. :) Hocam dıflerı serı III kulllanırsan tadından yenmez. v8 3.9 benzınlı + rn 380 sanzıman+ 3 mafsallı saft+ helezonlu serı III dıngılı+ 33 ınch lastık = Dayanılmaz bır arac

selim
23-05-2011, 10:16
Saygılar bizden Selim kardeş. Elektronik ve araçlarda ki teknoloji tabi ki benim de hayranlık duyduğum bir hadise. Teknolojik araçların sürücüye sağladığı konfor ve güven tartışılmaz bir üstünlük.

Elektronikle ilgili inan sorunum yok. Sadece yaşadıklarım ve edindiğim tecrübeler beni elektronik donanıma karşı tedbirli olmaya itiyor. Hüseyin abi'nin mekana gelen Disco II, Defender TD5, P-38 gibi araçlar elektronik sorunlar neticesinde yolda kalan araçlar.

Sinan ( Gaster ) arkadaşımızı tanımayan yoktur. Beyfendiliği, yardımseverliği ve pilotajıyla kendini sevdiren, kamp ve gezilerde olmazsa aranan bir arkadaşımız. Dün atölyedeydi. Ne yazık ki otomatik şanzımanı bitikti. Değiştirdik ama sıkıntı bitmedi. Arabada güç kaybı ve kesiklik vardı. Test cihazı ve Asil arkadaşımızın laptop'u yetersiz kaldı. Sanırım pazartesi günü elektronik ve mekanik ustaları seferber olup sorunu çözmeye çalışacaklar.

Türkiye'de son 10 yıl içinde off road ve modifikasyon gelişti. Servis ve atölyelerde çalışan personel şu an araziye düşmüş olan elektronik araçların sadece belli başlı sıkıntıları hakkında eğitim alıp, kendilerini belli bir noktaya getirdiler. GC. Rubi, P38, Disco II gibi araçların hard off road sonrasında çıkarabilecekleri arızaların bir çoğu hala bilinmez durumda. Yazdıklarım yanlış anlaşılmasın lütfen; sorunlar çözülüyor ve araçlar yürüyor ama minimum bir hafta araba yatıyor. Yapılan elektronik ünite, bir müddet sonra bağlantısını tetikliyor ve sonuçta yine arıza gündeme geliyor.
Ege Göktuna arkadaşımız distirbütör arızası ve tetikleyicilerini bulana kadar yaklaşık 2 hafta uğraştı, aracı 3 hafta yattı. Sonuç: arabası zımba gibi oldu:)

Esas oğlan yani ben:D biraz kendimden örnek vereceğim: Arabam 1986 model RRC. Klima, merkezi kilit ve elektrikli cam motorları dışında bir aksesuar, sensör ve chip yok :D Arıza yaşamadım, arabam günlerce sanayide yatmadı. Aks kırmadım, kıl-tüy sensöründen dolayı dashboard'umda lunapark ışıkları yakmadım;) Doğuştan Diff-Lock ve bağımsız aktarma sistemi var. ACE, EAS, OMO,CİF PRIL tarzı elektroniğe gerek duymadan donanımlı elektronik abilerin hep arkasındaydım. Battım ve Warn beni söktü aldı. Yıkamacıya gittiğimde abi kurbanın olayım şuraya su tutarken dikkat et diyerek korkmadım:) Yeterli ölçülerde kendi off road'umu yapıp, arabamı yıkatıp günlük araba olarak kullanmaya devam ettim. En önemli husus bunu 2,5 senedir yapıyorum :D

Konu birazda ekonomik durum ve zevkle alakalı. Yakın bir zaman da bir abi çıkıpta ben L-322 TDV 8'i araziye hazırlıyorum derse şaşırmam :D

Türkiye'de ilk P-38'i araziye hazırlayan ve hard off road yapacak olan kişi sanırım sensin. Umarım üzülmez ve çooook keyifle arabanı kullanırsın.

Ne yazık ki RRC- vs- P38 farkını yaşama şansımız yok :D BF'leri takıp, boya işlerini hallettikten sonra, ya pikniklerde, ya da kamplarda bir araya geleceğiz:D Classic olan ve sayılı üretimi olan bir aracı artık off road parkurlarında koşturmama kararı aldım;) Para durumuma göre Disco I alt yapılı bir Serie III hazırlayıp bu işte noktayı koyacağım:)

Sevgiler, selamlar

bekliyodum böyle teferruatlı bi yazı :)...baştaki konulara hi girmyorum sinanla ilgili konulara kendisini çok severim ama böle giderse daha çok sıkıntı yaşar ama o koca disco bu sıkıntılardan en az payı olandır....bütün yazdıklarına katılıyorum aslında ama ben arabamın motor yapılması haricinde 1 hafta yatmayacağını da garanti edebilirim :)...benim RRC yi de görmüştün benim 2 sini kıyaslama şansım oldu...RRC hiç bir arabaya kendini ezdirmez benim diyenlede yürür ama p38a ayrı ve üst bir klasman...benim fikrim tabi...birgün bir gezide beraber olursak kullanmanı da isterim,benim yaptığım arabalar pek diğerlerinin yaptığına benzemez,ee bide servis farkım var tabi :):)...elektronik olarak saygılar sunuyorum :)

vosdost
23-05-2011, 16:23
Ahmet Bey,

Güzel kombinasyon yapmışsınız:D Tam aklımdakileri aktarmışsınız:) Hemen yapacağım bir araç değil, daha zaman var. Serie III diferansiyellerinde Allah vergisi bir kuvvet var:), 100" ölçü 88" e düşünce neler olur hayal etsenize:D Çok zor değil bu işlem, hele ki Hüseyin Akbulut gibi bir mekaniker varsa işin içinde daha da kolaylaşıyor. Önemli olan kupasız bir Disco I ve 2-3 bin liralık serie III bulmak. Ankara bu işin membası:D

Dusunmek basarının yarısıdır. :) :) Sımdıden kolay gelsın. 10 numara bır arac olacagına emınım. saygılar :) :)

selim
24-05-2011, 17:36
Dusunmek basarının yarısıdır. :) :) Sımdıden kolay gelsın. 10 numara bır arac olacagına emınım. saygılar :) :)

teşekkürler :)

selim
24-05-2011, 17:38
Hocam bir ilk yaptın. Benim gibi yorum yapan çok olacaktır. Dediğim gibi inşallah P-38 yüzünü kara çıkarmaz, aslanlar gibi 4.6 makinanla sorunsuz bir sezon geçirirsin. Bilgi ve emeğe saygı duyarım, bu iş tutarsa P-38 sahipleri mutlaka tecrübelerinden faydalanmak isteyeceklerdir;)

Mekanik ve elektronik olarak sevgilerimi,saygılarımı sunuyorum :D

teşekkür ederim...yorumlara açığız herzaman :) artık sonbaharda daha iyi anlarız hakikaten durum ne...detroit destekli tracking control olarak sevgiler saygılar bizden :) :) :)

vosdost
24-05-2011, 20:08
teşekkürler :)

Sızın aracınızında guzel olacagına emınım. Kusurabakmayın ama ben 10 numara olacak aracın Hakan beyın dısco I alt yapılı Serı 3 planı ıcın soylemıstım.

selim
24-05-2011, 21:43
oda olur :)

didi 08
24-05-2011, 23:19
Öncelikle aracınız hayırlı olsun. güzel günlerde kullanın.
Klimanın ikaz vermesi normal,zira dör yıldır yatıyormuş sanırım.
Yüksek ihtimal vana altı keçelerinden olsa gerek. bunlar uzun süre çalışmayınca kuruyup gaz kaçırıyorlar. bir süre çalışınca kendine gelmiş olabilir. Ama yinede gazını kontrol ettirin derim.
Bunuda mutlaka bilen birine yaptırın.Çünkü gazın nasıl basıldığı çok önemli. Okadarki,eski arabaların birçoğu r12 ile çalışırdı. şimdilerde 134a kullanılıyor,ve adamın elinde hangisi varsa onu basıyor. Aslında bu iki gaz birbirine yakın ve çalıştırıyor.Ama sonra acı son kompresör gidiyor. Birde gaz basılırken özellikle soğuk havalarda bu işlem zaman aldığından gaz tüpünü ters çevirip kompresöre likit gönderiyorlar ozamanda kompresör yanıyor. Tavsiyem tüm araçlarda kışın ayda bir kere bile olsa mutlaka en az on dakika klimayı çalıştırın.
Umarım uğraşlarınıza değer. Hayırlı olsun.
Bu arada araçlarınıza klima gazı ile ilgili maliyet şudur.
Gazın tüp olarak maliyeti 85tl (12kg.)
aracınızın alacağı gaz tamamı boş olsa 1.3kg
gerisi ustanın insafiyeti......

vosdost
25-05-2011, 01:57
Bır tup klıma gazının 85 lıra olduguna emınmısınız?
85 lıraya gaz temın edebılırsek ben yuklu mıktarda alım yapacak yer bulurum.
Bıldıgım kadarıyla bu yıl 400-450 lıra
Gecen yıl 250-300 lıra.

selim
25-05-2011, 09:18
klima gazı değişimi bostancı sanayide 80-100 arası,değişimi diyorum çünkü yeni makine var artık çoğunda tamamlamıyor eskisi gibi önce içindekini çekip boşaltıyor sonra tam basıyor

didi 08
25-05-2011, 12:42
Bir düzeltme yapayım eksik çıkmış.
385tl 12kg

didi 08
25-05-2011, 12:49
Birde şunu söyleyeyim.
Araçlarınıza gaz ilavesi yaparken gazı tamamen sakın boşalttırmayın.
Gaz sistem içinde dolaşırken kompresör içindeki yağ ile beraber dolaşır. siz gazı değiştirdiğinizde kompresör yağsız kalır ve yatak sarar.

vosdost
25-05-2011, 13:08
Birde şunu söyleyeyim.
Araçlarınıza gaz ilavesi yaparken gazı tamamen sakın boşalttırmayın.
Gaz sistem içinde dolaşırken kompresör içindeki yağ ile beraber dolaşır. siz gazı değiştirdiğinizde kompresör yağsız kalır ve yatak sarar.

Klımadakı herhangı bır sorunda parca sokulmesı veya parca degısmesı sebebıyle gaz tamamen gıdıyor. Tamırat sonrası tekrar gaz dolumu ve daha sonrasında kompresorun yatak sarması muhtemel mı?
Eger muhtemel bır durumsa her ıslemde klıma kompresorunude degıstırmek veya yagını tamamlamak gerekecek.
Or: klıma radyatorun degısmesı, fılıtresnın degısmesı, basınc sensorunun degısmesı...
385 lıra kac adet alım ıcın gecerlı :) :)

didi 08
26-05-2011, 11:06
Klima gazı gerekmedikçe tamamen boşaltılmaz. 134a ve r12 ev tipi cihazlarda kullanılan
r22 veya 502 e göre daha yağlıdır. bu yüzden araçlarda kompresör yağlaması daha iyidir.Fakat her gazın yeniden doldurulması kompresörün ömründen yer.
Eskiden kompresörler daha dayanıklıydı .Herşey gibi onun ömrünüde kısalttılar.
Araç klimasının bakımı yoktur.Bakım gerektirecek bişeyi yoktur çünkü. Sistem kapalı devre çalıştığından arıza olmadığı müddetçe müdahale edilmez.
Kışın klimanızı mutlaka aradabir çalıştırın.

soap company
26-05-2011, 11:16
Öncelikle aracınız hayırlı olsun. güzel günlerde kullanın.
Klimanın ikaz vermesi normal,zira dör yıldır yatıyormuş sanırım.
Yüksek ihtimal vana altı keçelerinden olsa gerek. bunlar uzun süre çalışmayınca kuruyup gaz kaçırıyorlar. bir süre çalışınca kendine gelmiş olabilir. Ama yinede gazını kontrol ettirin derim.
Bunuda mutlaka bilen birine yaptırın.Çünkü gazın nasıl basıldığı çok önemli. Okadarki,eski arabaların birçoğu r12 ile çalışırdı. şimdilerde 134a kullanılıyor,ve adamın elinde hangisi varsa onu basıyor. Aslında bu iki gaz birbirine yakın ve çalıştırıyor.Ama sonra acı son kompresör gidiyor. Birde gaz basılırken özellikle soğuk havalarda bu işlem zaman aldığından gaz tüpünü ters çevirip kompresöre likit gönderiyorlar ozamanda kompresör yanıyor. Tavsiyem tüm araçlarda kışın ayda bir kere bile olsa mutlaka en az on dakika klimayı çalıştırın.
Umarım uğraşlarınıza değer. Hayırlı olsun.
Bu arada araçlarınıza klima gazı ile ilgili maliyet şudur.
Gazın tüp olarak maliyeti 85tl (12kg.)
aracınızın alacağı gaz tamamı boş olsa 1.3kg
gerisi ustanın insafiyeti......

Teşekkür ederim, yoğunluktan dolayı sanayiye uğrayamadım bir türlü. Gaz bitiminden olduğunu düşünüyorum bende. Sanayı çıkışı göreceğiz sorunun ne olduğunu :)

vosdost
26-05-2011, 18:28
Ahmet Bey Merhaba,

Benim proje meğer yıllar evvel yapılmışta haberim yokmuş:D Tesadüf bu ya, dün atölyeye bir Defender 90 geldi. Tay gibi, siyah, soft top, 3.5 V-8 Edelbrock ve 9.00-16 petlas kombinasyonu yapılmış bir araçtı.
Bülent Taneri!!!!!!! Bu isim özel bir isim bence. Bülent Bey'in bilgi ve becerisiyle restore edip ortaya çıkardığı araçları bilmeyen az Land sever vardır. Araç Bülent Bey'in ve Hüseyin Usta tarafından modifiye edilmiş bir serie III :D:D Şase serie III, alt komple Disco I, ön taraf Defender. Kendisi unimog arkasından yürüdüğünü, aracının muteşem olduğunu söyledi. 120 km'den sonra 9:00-16'lar yüzünden arabada vibrasyon varmış :D:D:D

Hakan bey;
Projenin daha once uygulanıp basarılı oldugunu duymak cok guzel. :) Bu aracı gorme sansına sahıp olmak dahada guzel.On tarafın defender a donmesı ıyı olmamıs. 9.00-16 nın 120 km den sonra vıbrasyon yaptıgını ogrenmem ıyı oldu. Arkadasıma sattıgım serı III gerı alıp 9.00-16 takmayı dusunuyordum. Gercı serı III 120 km yı hayatta gormez ama olsun. Ben bıleyım yeter. Saygılar :)

fclef
27-05-2011, 16:34
Hakan bey;
Projenin daha once uygulanıp basarılı oldugunu duymak cok guzel. :) Bu aracı gorme sansına sahıp olmak dahada guzel.On tarafın defender a donmesı ıyı olmamıs.

Ben de seri III'lerin karakteristik burnunu çok seviyorum ama sanırım bir 3.5 v8 makinayı önü modifiye etmeden sığdırmak mümkün değil. Yanılıyorsam düzeltin lütfen.

vosdost
27-05-2011, 23:04
Ben de seri III'lerin karakteristik burnunu çok seviyorum ama sanırım bir 3.5 v8 makinayı önü modifiye etmeden sığdırmak mümkün değil. Yanılıyorsam düzeltin lütfen.

Hocam haklı olabılırsın. Bunu dusunmemıstım :) :) Serı 3 uretılırken vınc ıcın ozel tasarım yapmıslar .

p38nut
18-08-2011, 17:56
Bugun aradım, Güven Bey ayrılmış Akış LPGden, ve ustası Raif artık BMD takmıyorum dedi. Memnun musunuz?

Kafam biraz karıştı. En iyi LPG sistemi ne oldu şimdi? Raif usta bildiğimiz Italyan markaları ve yerli bir iki model söyledi.

P38nut
Öncelikle selamlar,

...Lpg için uzun süre araştırma yaptım Hakanın (hbastoncu) yardımı ile BMD de karar kıldım ve Akış Lpg ye gittik beraber fazla uzun konuşmadık ve dün montajına başlandı bugünde teslim aldım. Şu an için canımı sıkan bir durum yok. Akış lpg de herkes çok iyi ve sıcakkanlı davrandı umarım sonuçta iyi olacaktır.
http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05341.jpg


http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/IMG_05421.jpg

TenTen
18-08-2011, 18:04
markanın ne önemi var önemli olan ustanın el işçiliği emin olun memnun kalacaksınız .

p38nut
18-08-2011, 18:08
Olur mu canım, sizin gibi devamlı gaz ayarı mı yaptıracağım.

Benim için tabii ki hesaplı olsa iyi olur, ama bir de gezerken bozulursa Maslak dışında da servis ağ kalitesi önemli.

markanın ne önemi var önemli olan ustanın el işçiliği emin olun memnun kalacaksınız .

TenTen
18-08-2011, 19:09
Olur mu canım, sizin gibi devamlı gaz ayarı mı yaptıracağım.

Benim için tabii ki hesaplı olsa iyi olur, ama bir de gezerken bozulursa Maslak dışında da servis ağ kalitesi önemli.


sen bizim gibi her bulduğun çamura dalmıyacaksan her bulduğun rampa stabilize yerden geçmeyeceksen 6 ayda bir gaz ayarı yaptırman yeterli.

sina
18-08-2011, 20:50
Olur mu canım, sizin gibi devamlı gaz ayarı mı yaptıracağım.

Benim için tabii ki hesaplı olsa iyi olur, ama bir de gezerken bozulursa Maslak dışında da servis ağ kalitesi önemli.

Bizimki işin şımarıklığı açıkçası biraz. 7-8 kuruştan zengin olacakmışız gibi hep daha aşağı çekmeye çalışıyoruz yakıtı ama aslında kaliteli ürün ve güzel işçilik birleşince sadece periyodik bakım gerekecek.

Ama eğer sürekli farklı ve uzak yerlere gidiyorsanız servis ağı yaygın bir markayı tercih etmek olası bir arıza durumunda işe yarayacaktır.

Bunu da göz önüne alarak Raif ustayla gereken markaya karar verebilirsiniz..

TenTen
18-08-2011, 21:00
Bizimki işin şımarıklığı açıkçası biraz. 7-8 kuruştan zengin olacakmışız gibi hep daha aşağı çekmeye çalışıyoruz yakıtı ama aslında kaliteli ürün ve güzel işçilik birleşince sadece periyodik bakım gerekecek.

Ama eğer sürekli farklı ve uzak yerlere gidiyorsanız servis ağı yaygın bir markayı tercih etmek olası bir arıza durumunda işe yarayacaktır.

Bunu da göz önüne alarak Raif ustayla gereken markaya karar verebilirsiniz..



sina eğri oturalım doğru konuşalım ben bu güne kadar yaptığı işin arkasında raif usta kadar durann bi adam daha görmedim bilmem haksız mıyım.

sina
18-08-2011, 21:05
sina eğri oturalım doğru konuşalım ben bu güne kadar yaptığı işin arkasında raif usta kadar durann bi adam daha görmedim bilmem haksız mıyım.

Öyle öyle, ona bir şey demedim zaten öyle mi anlaşılmış yazıdan Murat abi?

Sadece İstanbul dışında beklenmeyen bir arıza olursa yetkili servise gidip müdahale edilmesi açısından öyle dedim... Yoksa İstanbul'da zaten Ataşehir'den kalkıp Maslak'a gidiyorum Raif abinin her şartta yardımcı olacağını bildiğim için.. Ki zaten Raif abide de yaygın servis ağı olan markalar vardı diye hatırlıyorum seçenek olarak.

TenTen
18-08-2011, 21:16
aynen doğrudur.

ayhan_41
22-08-2011, 18:07
arkadaşlar bende bir p38 alma eylimi içindeyim düşünceleriniz nedir acaba.Ağır offroad da kullanmayacağım...

selim
22-08-2011, 21:48
arkadaşlar bende bir p38 alma eylimi içindeyim düşünceleriniz nedir acaba.Ağır offroad da kullanmayacağım...

ben senelerdir biniyorum daha bir sıkıntısını görmedim çok şükür...yeterki alırken çok çok düzgününü bulun sıkıntı olmaz...benim haberim olursa hangi araç...yardımcı olmaya çalışırım

ayhan_41
23-08-2011, 09:42
ben senelerdir biniyorum daha bir sıkıntısını görmedim çok şükür...yeterki alırken çok çok düzgününü bulun sıkıntı olmaz...benim haberim olursa hangi araç...yardımcı olmaya çalışırım

tamam teşekkür ederim.Kafama yatan araç olduğunda sizinle paylaşacağım.
zira malum siteden baktığımda çok ilan görüyorum fiyatlarda çok farklı farklı.

selim
23-08-2011, 09:45
bütçe olarak ne ayırdığınız da önemli...ayrılan bütçeyi o bütçenin en üst modelini almaya çalışmak değilde 2 model daha eski olabilir ama çok düzgün sizi daha çok memnun eder...

ayhan_41
23-08-2011, 10:37
25.000 tl civarında bütce ayırabileceğim.Bu arada sizin araca da bayıldım :)

selim
23-08-2011, 10:38
teşekkür ederim...güzel bir 97 çok iyimser olarak 98 belki denk gelir...dikkatli bakmak lazım

soap company
23-08-2011, 13:55
Bugun aradım, Güven Bey ayrılmış Akış LPGden, ve ustası Raif artık BMD takmıyorum dedi. Memnun musunuz?

Kafam biraz karıştı. En iyi LPG sistemi ne oldu şimdi? Raif usta bildiğimiz Italyan markaları ve yerli bir iki model söyledi.

P38nut

Öncelikle kusura bakmayın mesajınızı yeni gördüm.

Ben BMD den son derece memnunum diyebilirim. 6.000 km. civarında yol yaptım ve bir sorunla karşılaşmadım hiç. Sadece şamandıra ile ilgili sorun yaşadım ki onu lpg kullanan herkes yaşıyor neredeyse :)

Raif abi en son gördüğümde BMD takıyordu sadece taksit yapamıyor BMD ye anlaşması bittiği için. Ben hala fiyat, performans açısından BMD nin destekçisiyim. Ama çoğu arkadaşın düşündüğü gibi LPG takan usta önemlidir, onun içinde Raif abi iyidir. Size tavsiye ettiği başka markalar varsa sözüne güvenerek taktırabilirsiniz çünki herhangi bir sorunda arkasında duracaktır.

Saygılar.

soap company
23-08-2011, 13:59
arkadaşlar bende bir p38 alma eylimi içindeyim düşünceleriniz nedir acaba.Ağır offroad da kullanmayacağım...

Anladığım kadarı ile benim kullanma amacım ile sizin kullanma amacınız aynı gibi. Ben de ağır offroad yapmıyorum ama çamur toprak gördüm mü dayanamıyorum hemen dalıyorum içine :) P38 sizi üzmeyecek bir araçtır ama bakımlısını bulmakta çok zordur. Genelde 5-6 kez el değiştirmiş P38ler dolanıyor ortalıkta, onlarında bakımlarına dikkat edilmemiş oluyor. Ama iyi bir araştırma ile temizini bulabilirsiniz. Dediğiniz bütçeler çerçevesinde bulamamanız için bir sebep yok.

Umarım bir P38 daha katılır aramıza.

ayhan_41
23-08-2011, 17:20
Anladığım kadarı ile benim kullanma amacım ile sizin kullanma amacınız aynı gibi. Ben de ağır offroad yapmıyorum ama çamur toprak gördüm mü dayanamıyorum hemen dalıyorum içine :) P38 sizi üzmeyecek bir araçtır ama bakımlısını bulmakta çok zordur. Genelde 5-6 kez el değiştirmiş P38ler dolanıyor ortalıkta, onlarında bakımlarına dikkat edilmemiş oluyor. Ama iyi bir araştırma ile temizini bulabilirsiniz. Dediğiniz bütçeler çerçevesinde bulamamanız için bir sebep yok.

Umarım bir P38 daha katılır aramıza.

teşekkür ederim,umarım kısa zamanda aracı bulur ve buluşmak nasip olur :)

tatoo
23-08-2011, 18:08
Cenk abi yazıyosun yazıyosun bende p38 alcam en sonunda he :)

soap company
24-08-2011, 10:43
Cenk abi yazıyosun yazıyosun bende p38 alcam en sonunda he :)

ne güzel olur aslında :) temizini bulduğun sürece sıkıntı yaşayacagini zannetmiyorum. tam tersine iyiki almışım diyeceginden eminim :)

+1 p38 hiçte fena olmaz :)

ayhan_41
24-08-2011, 12:24
1996 Land Rover Range Rover 4.6 HSE 23.000 TL Sahibinden satılık ikinci el - 56484536 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-1996-model-full-full-2010-gorunumlu-arac-bir-benzeri-yoktur-56484536/detay/)

1999 Land Rover Range Rover 4.6 HSE 29.000 TL Galeriden satılık ikinci el - 56559452 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-lpgli-super-temizlikte-bir-jeep-ariyorsaniz-buldunuz-56559452/detay/)

1999 Land Rover Range Rover 4.6 HSE 29.000 TL Sahibinden satılık ikinci el - 51328264 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-emsalsiz-temizlikte-1999-range-rover-4-6-autobiography-51328264/detay/)

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-ozel-yapim-ilk-sahibinden-50676284/detay/

bu 4 ü usta p38 ciler sizce nasıl?
acele karar vermek istemiyorumda,araştırmayada devam :)

p38nut
24-08-2011, 14:13
Bence 2010 gorunum gibi seylere gitme, orjinal arabayi tercih et.

Bizim araba 1995 model, alali 6 sene oldu, motor disinda bir cok seye el attik, motor da 250binde. Eski olunca, vergisi de dusuk oluyor, bir de kasko degerinin %5'inden fazla MTV varsa, bir alt kademeden vergi veriliyor.

1999'da Bosch elektronik atesleme/beslemeye gecmisler. benim gordugum, 4.6larda ciddi bir kalite problemi var, sene arttikca, kaliplar mi eskimis, nedir, bloklarda ciddi problemler var. 1995den memnunum, insallah boyle devam eder.
4.6 bloklar 4.0 ile ayni,ama ici cok oyulmus (bore). Bunlar, eski 3.9 gibi degil, cross bolted diyorlar, 1995de cikti, Land Rover herhalde o zaman bir yeni kalip yapti, sonra da kalite dustu. En kotusu 2002-2003 Discovery V8 4.6lar.

Bizim araba 16" jantli, sonraki 4.6lar 18" jantli.

Tavsiyem, sahistan (galeri degil), ve bakim kayitlari olan bir araba al. Degismemis seyleri sen degistireceksin zaten. Parcalar, her yerde var. Fren otomatigi bozulmus, Istanbul'da 4. Levent Sanayide 30Tle buldum, elektrikcide 20TL aldi, eksoz delinmis, komple arka eksozu, sanayide buldum, montajla 220TL tuttu. . Yani, bakimi cok da pahali degil ama dogru adami bulursan.

Gecen hafta uzun suredir benzin kokusuna ve uzun mars ile calismasina cagre olarak, yeni bosch III 19lb enjektorler taktirdim, kalibrasyonu orjinal Lucas (siemens/deka) ayni degil, ama Bosch modellerinde bunun gibi enjektor kullaniyorlar. Enjektorler $120, taktirmaya da 100TL verdim. Ondan oncede bujileri degistirdim, copper Championlardan, double platinum Autolite'a gectim, buji kablolarini Autolite Professionala degistirmistim, ondan once butun su hortumlarini (13 adet) degistirdim, vs. vs.

Ben de simdi LPG takayim mi diye dusunuyorum. En dusuk tuketim, 13L/100km, sabit 80-90km hizla, averajim 22l/100km.



1996 Land Rover Range Rover 4.6 HSE 23.000 TL Sahibinden satılık ikinci el - 56484536 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-1996-model-full-full-2010-gorunumlu-arac-bir-benzeri-yoktur-56484536/detay/)

1999 Land Rover Range Rover 4.6 HSE 29.000 TL Galeriden satılık ikinci el - 56559452 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-lpgli-super-temizlikte-bir-jeep-ariyorsaniz-buldunuz-56559452/detay/)

1999 Land Rover Range Rover 4.6 HSE 29.000 TL Sahibinden satılık ikinci el - 51328264 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-emsalsiz-temizlikte-1999-range-rover-4-6-autobiography-51328264/detay/)

1997 Land Rover Range Rover 4.6 Vogue 24.950 TL Sahibinden satılık ikinci el - 50676284 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-land-rover-ozel-yapim-ilk-sahibinden-50676284/detay/)

bu 4 ü usta p38 ciler sizce nasıl?
acele karar vermek istemiyorumda,araştırmayada devam :)

p38nut
24-08-2011, 14:23
Guven bey kalite onemli diyordu. Kusura bakmayin, her marka benzer veya ayni parcalari kullanip, bazi ozellikleri (beyni) ile kendini farklilastiriyor olabilir, orasini ustasi daha iyi bilir. LPG montaji, bir hardware hack.

Burada her gun ayar konusanlari okudukca, LPG isinden korkmama imkani yok.

Romano taktirmak asagi yukari 2400TL gibi bir sey tutuyormus. Simdilik biraz bekleyecek.-) taksit isini konusmadim. Raif usta bu islerin maaliyetini, kampanyalari filan buralara yazsa da biraz burada konussak.

Kullanilan parcalarin calisma sicakligi arasi nedir, kisin kac derecenin ustunde LPG kullanilabilir mi, vs gibi seyler de onemli. Mesela, Guven bey Tomasetto sistemi takarken, internetten o parcalarin modellerini, gorup, bir de ona bakma imkani vardi, bu firmalarin web siteleri var mi?


Öncelikle kusura bakmayın mesajınızı yeni gördüm.

Ben BMD den son derece memnunum diyebilirim. 6.000 km. civarında yol yaptım tave bir sorunla karşılaşmadım hiç. Sadece şamandıra ile ilgili sorun yaşadım ki onu lpg kullanan herkes yaşıyor neredeyse :)

Raif abi en son gördüğümde BMD takıyordu sadece taksit yapamıyor BMD ye anlaşması bittiği için. Ben hala fiyat, performans açısından BMD nin destekçisiyim. Ama çoğu arkadaşın düşündüğü gibi LPG takan usta önemlidir, onun içinde Raif abi iyidir. Size tavsiye ettiği başka markalar varsa sözüne güvenerek taktırabilirsiniz çünki herhangi bir sorunda arkasında duracaktır.

Saygılar.

soap company
24-08-2011, 14:54
Guven bey kalite onemli diyordu. Kusura bakmayin, her marka benzer veya ayni parcalari kullanip, bazi ozellikleri (beyni) ile kendini farklilastiriyor olabilir, orasini ustasi daha iyi bilir. LPG montaji, bir hardware hack.

Burada her gun ayar konusanlari okudukca, LPG isinden korkmama imkani yok.

Romano taktirmak asagi yukari 2400TL gibi bir sey tutuyormus. Simdilik biraz bekleyecek.-) taksit isini konusmadim. Raif usta bu islerin maaliyetini, kampanyalari filan buralara yazsa da biraz burada konussak.

Kullanilan parcalarin calisma sicakligi arasi nedir, kisin kac derecenin ustunde LPG kullanilabilir mi, vs gibi seyler de onemli. Mesela, Guven bey Tomasetto sistemi takarken, internetten o parcalarin modellerini, gorup, bir de ona bakma imkani vardi, bu firmalarin web siteleri var mi?

Romano LPG bir ay kadar önce bir abimin 5.2 zj sine taktı Raif abi. Takıldığı günden itibaren 40 kuruş civarı (+ - 0,3 krş. kullanıma göre) bir tüketimi var çok memnun. Taksit ile taktırmıştı. Benim tüketimim 42 krş ( + - 0,3 krş.) civarında.

Elektronik göstergede 16 lt. Ortalama ile kullanıyorum.

ayhan_41
24-08-2011, 16:03
Bence 2010 gorunum gibi seylere gitme, orjinal arabayi tercih et.

Bizim araba 1995 model, alali 6 sene oldu, motor disinda bir cok seye el attik, motor da 250binde. Eski olunca, vergisi de dusuk oluyor, bir de kasko degerinin %5'inden fazla MTV varsa, bir alt kademeden vergi veriliyor.

1999'da Bosch elektronik atesleme/beslemeye gecmisler. benim gordugum, 4.6larda ciddi bir kalite problemi var, sene arttikca, kaliplar mi eskimis, nedir, bloklarda ciddi problemler var. 1995den memnunum, insallah boyle devam eder.
4.6 bloklar 4.0 ile ayni,ama ici cok oyulmus (bore). Bunlar, eski 3.9 gibi degil, cross bolted diyorlar, 1995de cikti, Land Rover herhalde o zaman bir yeni kalip yapti, sonra da kalite dustu. En kotusu 2002-2003 Discovery V8 4.6lar.

Bizim araba 16" jantli, sonraki 4.6lar 18" jantli.

Tavsiyem, sahistan (galeri degil), ve bakim kayitlari olan bir araba al. Degismemis seyleri sen degistireceksin zaten. Parcalar, her yerde var. Fren otomatigi bozulmus, Istanbul'da 4. Levent Sanayide 30Tle buldum, elektrikcide 20TL aldi, eksoz delinmis, komple arka eksozu, sanayide buldum, montajla 220TL tuttu. . Yani, bakimi cok da pahali degil ama dogru adami bulursan.

Gecen hafta uzun suredir benzin kokusuna ve uzun mars ile calismasina cagre olarak, yeni bosch III 19lb enjektorler taktirdim, kalibrasyonu orjinal Lucas (siemens/deka) ayni degil, ama Bosch modellerinde bunun gibi enjektor kullaniyorlar. Enjektorler $120, taktirmaya da 100TL verdim. Ondan oncede bujileri degistirdim, copper Championlardan, double platinum Autolite'a gectim, buji kablolarini Autolite Professionala degistirmistim, ondan once butun su hortumlarini (13 adet) degistirdim, vs. vs.

Ben de simdi LPG takayim mi diye dusunuyorum. En dusuk tuketim, 13L/100km, sabit 80-90km hizla, averajim 22l/100km.


Zaten hemen karar veremeyeceğim için biraz daha araştırayım .Bende alırsam lpg taktırmayı düşünüyorum.Mümkünse lpg siz bir araç bulmaya gayret ediyorum.

birde sizden öğrenmek istediğim kasko yaptılarmı (çünkü yapmadıkalrını söylüyorlar bazıları) ne kadar tutuyor.Vergi olarak da ne kadar ödüyorsunuz ?

teşekkürler bilgilendirmeleriniz için...

Mert Birincioglu
25-08-2011, 02:30
Zaten hemen karar veremeyeceğim için biraz daha araştırayım .Bende alırsam lpg taktırmayı düşünüyorum.Mümkünse lpg siz bir araç bulmaya gayret ediyorum.

birde sizden öğrenmek istediğim kasko yaptılarmı (çünkü yapmadıkalrını söylüyorlar bazıları) ne kadar tutuyor.Vergi olarak da ne kadar ödüyorsunuz ?

teşekkürler bilgilendirmeleriniz için...

doğrudu birçok şirket yaş nedeniyle bizim araçlara kasko yapmıyor yapanlar da biraz yüksek rakam istiyorlar. Bizim araçların yani yaş olarak 10 yaş ve üstünekileri kastediyorum eğer ilk defa kasko yapacaksanız 2000 tl civarı (+/-500) oynayabilir tutmakta...Ama eğer sattığınız önceki aracınızın üzerinden 6 ay geçmedi ise ve hasarsızlık indirimine sahipseniz çok makul rakamlara gelebilir kaskonuz. tabi tercih meselesi. kasko için yardımcı olmaya çalışırım gerekirse.... vergi olarak da bizim zj ler ile aynıdır 1997 model ve altında ise yıllık 860 tl 1998-2001 arası ise yıllık 2100 tl vergisi var kasko indirimi dahil...

Mert Birincioglu
25-08-2011, 02:35
Romano LPG bir ay kadar önce bir abimin 5.2 zj sine taktı Raif abi. Takıldığı günden itibaren 40 kuruş civarı (+ - 0,3 krş. kullanıma göre) bir tüketimi var çok memnun. Taksit ile taktırmıştı. Benim tüketimim 42 krş ( + - 0,3 krş.) civarında.

Elektronik göstergede 16 lt. Ortalama ile kullanıyorum.

allah allah benim zj de de romano var bu rakamlara yaklaşamıyorum...Raif abi yaktım seni :D

tatoo
25-08-2011, 02:49
ne güzel olur aslında :) temizini bulduğun sürece sıkıntı yaşayacagini zannetmiyorum. tam tersine iyiki almışım diyeceginden eminim :)

+1 p38 hiçte fena olmaz :)

abi araştırmalara devam :) bizim aracı satarsak düşünüyorum herkez gibi bende ZJ ve RR bakınıyorum ama benim bütçeme göre RR biraz zor ama bakalım :) nasip kısmet

p38nut
25-08-2011, 02:50
Romano sisteminde 4.6 ne kadar yakiyor?

4.6 'a baska hangi markalar takanlar var ?
allasaxh allah benim zj de de romano var bu rakamlara yaklaşamıyorum...Raif abi yaktım seni :D

soap company
25-08-2011, 12:19
allah allah benim zj de de romano var bu rakamlara yaklaşamıyorum...Raif abi yaktım seni :D

Sanırsam pot kırdım :)

Aracın orjinal lastikleriyle olması yükseltme olmamasının v.s etkisi büyüktür herhalde.

Fazla Raif abinin üzerine gitme :)

p38nut
26-08-2011, 17:47
Range Rover da hizin cok etkisi var, 80km altinda sabit hizla gitmek ile 110-120km/s mesela.

Benim arabada katalizator yok, devre calisiyor. ECUda ki fuel map de orta devirlerde biraz fakir karisim yapiyormus, o yuzden ekonomik, en az 13l/100km yakiyor. Bunlarin cat converterli modelleri en az 16l/100km yakiyorlar. Yakit ekonomisi onemli ama fakir karisim yuzunden motorda cok sicaklik oluyor, silindir gomlekleri zamanla oynuyor, blok catliyor.

Benim LPG sisteminden bekledigim, biraz zengin yaksin (rich mixture). Internette LPG sistemi ayarlarina baktim, bunlari eksoz gazina bakarak yapmiyorlar, cok iptidai.

Bir digeri de eger LPG sistemi, benzinli sisteme endeksli ise neden bu gaz ayarlari yapiliyor.

Bu konuda benim anladigim calisma sekli soyle:

"e... işte, sıralı LPG sistemi ECU ile enjektörler arasında gidip gelen aç-kapa sinyallerini baz alarak çalışan bir sistem. yani sıralı sistem benzin enjektörleriyle aracın orjinal ECU'su arasına yerleşen bir sistem ve tamamıyla LPG enjeksiyonunu düzenlemek için kendine ait bir LPG ECU'su var.
işte araya giren bu lpg-ECU'sunun temel fonksiyonları,
1- araç benzindeyse orjinal ECU'dan gelen sinyali hiçbir değişikliğe uğratmadan benzin enjektörlerine iletiyor ve araç benzinle (eskisi gibi) çalışmaya devam ediyor.
2- LPG konumunda çalışıyorken aracın orjinal ECU'sundan gelen enjektör sinyallerini alıyor, gerekli analiz ve uygun dönüşüm hesaplamalarını yaptıktan sonra kendisine bağlı lpg-enjektörlerinin anlayacağı dile çevirerek lpg enjektörlerine gönderiyor. yani benzin enjektörüne gönderilen püskürtme sinyalini, hesap kitap edip çevirerek lpg enjektörüne yönlendiriyor.
İşte bu hesap kitap ve analizleri yapacak lpg ECU'sunun da bir çipi ve bu çipi çalıştıracak bir bilgisayar programı olması gerekiyor. Yoksa orjinal ECU'nun bilgisayarlı dilinden anlayıp gerekli çevrimleri yapabilmesi mümkün olmaz. Yani bu lpg ECU'su mekanik bir sistem olabilemez."



Sanırsam pot kırdım :)

Aracın orjinal lastikleriyle olması yükseltme olmamasının v.s etkisi büyüktür herhalde.

Fazla Raif abinin üzerine gitme :)

Mert Birincioglu
26-08-2011, 19:23
Range Rover da hizin cok etkisi var, 80km altinda sabit hizla gitmek ile 110-120km/s mesela.

Benim arabada katalizator yok, devre calisiyor. ECUda ki fuel map de orta devirlerde biraz fakir karisim yapiyormus, o yuzden ekonomik, en az 13l/100km yakiyor. Bunlarin cat converterli modelleri en az 16l/100km yakiyorlar. Yakit ekonomisi onemli ama fakir karisim yuzunden motorda cok sicaklik oluyor, silindir gomlekleri zamanla oynuyor, blok catliyor.

Benim LPG sisteminden bekledigim, biraz zengin yaksin (rich mixture). Internette LPG sistemi ayarlarina baktim, bunlari eksoz gazina bakarak yapmiyorlar, cok iptidai.

Bir digeri de eger LPG sistemi, benzinli sisteme endeksli ise neden bu gaz ayarlari yapiliyor.

Bu konuda benim anladigim calisma sekli soyle:

"e... işte, sıralı LPG sistemi ECU ile enjektörler arasında gidip gelen aç-kapa sinyallerini baz alarak çalışan bir sistem. yani sıralı sistem benzin enjektörleriyle aracın orjinal ECU'su arasına yerleşen bir sistem ve tamamıyla LPG enjeksiyonunu düzenlemek için kendine ait bir LPG ECU'su var.
işte araya giren bu lpg-ECU'sunun temel fonksiyonları,
1- araç benzindeyse orjinal ECU'dan gelen sinyali hiçbir değişikliğe uğratmadan benzin enjektörlerine iletiyor ve araç benzinle (eskisi gibi) çalışmaya devam ediyor.
2- LPG konumunda çalışıyorken aracın orjinal ECU'sundan gelen enjektör sinyallerini alıyor, gerekli analiz ve uygun dönüşüm hesaplamalarını yaptıktan sonra kendisine bağlı lpg-enjektörlerinin anlayacağı dile çevirerek lpg enjektörlerine gönderiyor. yani benzin enjektörüne gönderilen püskürtme sinyalini, hesap kitap edip çevirerek lpg enjektörüne yönlendiriyor.
İşte bu hesap kitap ve analizleri yapacak lpg ECU'sunun da bir çipi ve bu çipi çalıştıracak bir bilgisayar programı olması gerekiyor. Yoksa orjinal ECU'nun bilgisayarlı dilinden anlayıp gerekli çevrimleri yapabilmesi mümkün olmaz. Yani bu lpg ECU'su mekanik bir sistem olabilemez."


raif usta egsoz gazına bakarak yapıyor lpg ayarlarını....;)

tb1cku
26-08-2011, 19:41
"e... işte, sıralı LPG sistemi ECU ile enjektörler arasında gidip gelen aç-kapa sinyallerini baz alarak çalışan bir sistem. yani sıralı sistem benzin enjektörleriyle aracın orjinal ECU'su arasına yerleşen bir sistem ve tamamıyla LPG enjeksiyonunu düzenlemek için kendine ait bir LPG ECU'su var.
işte araya giren bu lpg-ECU'sunun temel fonksiyonları,
1- araç benzindeyse orjinal ECU'dan gelen sinyali hiçbir değişikliğe uğratmadan benzin enjektörlerine iletiyor ve araç benzinle (eskisi gibi) çalışmaya devam ediyor.
2- LPG konumunda çalışıyorken aracın orjinal ECU'sundan gelen enjektör sinyallerini alıyor, gerekli analiz ve uygun dönüşüm hesaplamalarını yaptıktan sonra kendisine bağlı lpg-enjektörlerinin anlayacağı dile çevirerek lpg enjektörlerine gönderiyor. yani benzin enjektörüne gönderilen püskürtme sinyalini, hesap kitap edip çevirerek lpg enjektörüne yönlendiriyor.
İşte bu hesap kitap ve analizleri yapacak lpg ECU'sunun da bir çipi ve bu çipi çalıştıracak bir bilgisayar programı olması gerekiyor. Yoksa orjinal ECU'nun bilgisayarlı dilinden anlayıp gerekli çevrimleri yapabilmesi mümkün olmaz. Yani bu lpg ECU'su mekanik bir sistem olabilemez."

Aynen bu sekilde calisiyor.

Raif aga nin farki ise o once araci benzinde duzgun calisir hale getiriyor.
Ondan sonra aliyor bilgisayarini

Once LPG ECU ya bagliyor sonra da sondayi atiyor egzosta. Once benzinde olcup biciyor.Ardindan lpg de. Ideal A/F yi bulana kadar ayar yapiyor.

Raif aganin diger LPG isi yapanlara gore farki bu. (Isini liyakati ile yapan esnafimiz tenzih edilerek bu cumle kurulmustur)

mrtbrgl
23-01-2012, 12:19
Merhaba arkadaslar bende araniza yeni katildim ve 1997 model bir p38 im var.
Herkese selamlar.
<img src="http://www.resimyukle.com.tr/view/2840/photo1.jpg" alt="resimyukle.com" />

ayhan_41
23-01-2012, 15:13
aracınız çok temiz gözüküyor.hayırlı olsun.
çok beğeniyorum ben p38 kasayı

yeni mi aldınız.

soap company
23-01-2012, 17:17
Merhaba arkadaslar bende araniza yeni katildim ve 1997 model bir p38 im var.
Herkese selamlar.
<img src="http://www.resimyukle.com.tr/view/2840/photo1.jpg" alt="resimyukle.com" />

Hayırlı olsun aracınız.
Aracınız hakkında biraz bilgi verebilir misiniz? kaç model kaç km. vs.
Aramıza bir P38 daha katılması ayrı bir güzellik :)

mrtbrgl
25-01-2012, 11:54
Aracim 1997 model ve gercekten temiz bir p38.1 yildir kullaniyorum.her turlu bakimi tamdir.
bu haliyle bile cok zorlu (kendime gore) dag tepe hic durmadim. 145.000 km de almistim ama simdi 155.000 km de.en sevdigim ve bence bu tip araclar icin vazgecilmez olan eas sistemi cok yerde isime yaradi diyebilirim.
lpg konusunda sorularim olacak. bu arac icin en iyi sirali sistem hangisidir acaba ? araci aldigimda uzerinde zavoli sirali sistem vardi.
tabiki performansindan ve motora verecegi zarardan korktugum icin dik yokuslarda benzine aliyorum :)

alsedo
25-01-2012, 12:20
Aracim 1997 model ve gercekten temiz bir p38.1 yildir kullaniyorum.her turlu bakimi tamdir.
bu haliyle bile cok zorlu (kendime gore) dag tepe hic durmadim. 145.000 km de almistim ama simdi 155.000 km de.en sevdigim ve bence bu tip araclar icin vazgecilmez olan eas sistemi cok yerde isime yaradi diyebilirim.
lpg konusunda sorularim olacak. bu arac icin en iyi sirali sistem hangisidir acaba ? araci aldigimda uzerinde zavoli sirali sistem vardi.
tabiki performansindan ve motora verecegi zarardan korktugum icin dik yokuslarda benzine aliyorum :)

Lpg konusunda her türlü bilgi ve desteği alacağın kişi ile ilgili bilgiyi özel'den gönderiyorum..

soap company
26-01-2012, 10:24
Aracim 1997 model ve gercekten temiz bir p38.1 yildir kullaniyorum.her turlu bakimi tamdir.
bu haliyle bile cok zorlu (kendime gore) dag tepe hic durmadim. 145.000 km de almistim ama simdi 155.000 km de.en sevdigim ve bence bu tip araclar icin vazgecilmez olan eas sistemi cok yerde isime yaradi diyebilirim.
lpg konusunda sorularim olacak. bu arac icin en iyi sirali sistem hangisidir acaba ? araci aldigimda uzerinde zavoli sirali sistem vardi.
tabiki performansindan ve motora verecegi zarardan korktugum icin dik yokuslarda benzine aliyorum :)

Lpg konusunda çekinceniz olmasın bence. Lpg sisteminin bakımları çok önemlidir ve tabikide ustası. Ben 15.000 km. dir lpg li olarak kullanıyorum aracımı ve herhangi bir sorun ile karşılaşmadım. Dağ tepe Lpg den vazgeçmedim.

Eas konusu bu araçları farklı kılan özelliktir zaten, nerede nasıl kullanacağınızı ve ne kadar zorlamanız gerektiğini bildiğiniz sürece sorun çıkarmayacak bir sistemdir. Tabi EAS'ında bakımlarını atlamamak gerekir.

mrtbrgl
26-01-2012, 17:35
Lpg konusunda çekinceniz olmasın bence. Lpg sisteminin bakımları çok önemlidir ve tabikide ustası. Ben 15.000 km. dir lpg li olarak kullanıyorum aracımı ve herhangi bir sorun ile karşılaşmadım. Dağ tepe Lpg den vazgeçmedim.

Eas konusu bu araçları farklı kılan özelliktir zaten, nerede nasıl kullanacağınızı ve ne kadar zorlamanız gerektiğini bildiğiniz sürece sorun çıkarmayacak bir sistemdir. Tabi EAS'ında bakımlarını atlamamak gerekir.
EAS ile ilgili konularda uzmanlastim diyebilirim :) ama lpg takilan bazi araclarda motora buyuk zarar verebilecegi soyleniyor. raif ustanin numarasini alip kendisiyle konustum pazartesi gunu ordayim ve bakimini yaptirip detayli bilgi alacagim.

mrtbrgl
29-01-2012, 09:32
Lpg konusunda çekinceniz olmasın bence. Lpg sisteminin bakımları çok önemlidir ve tabikide ustası. Ben 15.000 km. dir lpg li olarak kullanıyorum aracımı ve herhangi bir sorun ile karşılaşmadım. Dağ tepe Lpg den vazgeçmedim.

Eas konusu bu araçları farklı kılan özelliktir zaten, nerede nasıl kullanacağınızı ve ne kadar zorlamanız gerektiğini bildiğiniz sürece sorun çıkarmayacak bir sistemdir. Tabi EAS'ında bakımlarını atlamamak gerekir.
Dun Raif ustanin yanindaydim. Aracin tum kablo tesisati ve gaz enjektorleri degisti. Icine sinmeyen ne varsa degistirdi. Aracin cekisi benzinden gaza gecince cok dusuyordu,simdi hic fark edilmiyor. Ayrica dun yaptigim uzun yol sonunda gaz yakisininda dustugunu farkettim.

Road Armor
29-01-2012, 09:39
Dun Raif ustanin yanindaydim. Aracin tum kablo tesisati ve gaz enjektorleri degisti. Icine sinmeyen ne varsa degistirdi. Aracin cekisi benzinden gaza gecince cok dusuyordu,simdi hic fark edilmiyor. Ayrica dun yaptigim uzun yol sonunda gaz yakisininda dustugunu farkettim.

Raif abinin eli değdiyse çözülmemesi imkansız, ağız tadıyla binersiniz artık hayırlı olsun ;)

alsedo
29-01-2012, 11:27
Hayırlı olsun.. Güle güle kullanın lpg sisteminizi..

mrtbrgl
29-01-2012, 17:07
Hayırlı olsun.. Güle güle kullanın lpg sisteminizi..

Tesekkur ederim.
o kadar cok gereksiz kablo varmiski sasirdim acikcasi.
sadece enjektorler degil tum elektrik sisteminide degistirdi Raif usta.
biraz uzun surdu ama olsun.sonuc tam istedigim gibi.

mrtbrgl
29-01-2012, 17:07
Raif abinin eli değdiyse çözülmemesi imkansız, ağız tadıyla binersiniz artık hayırlı olsun ;)

tesekkurler .

soap company
01-02-2012, 20:14
Dun Raif ustanin yanindaydim. Aracin tum kablo tesisati ve gaz enjektorleri degisti. Icine sinmeyen ne varsa degistirdi. Aracin cekisi benzinden gaza gecince cok dusuyordu,simdi hic fark edilmiyor. Ayrica dun yaptigim uzun yol sonunda gaz yakisininda dustugunu farkettim.

Hayırlı olsun. Umarım uzun müddet sorunsuz kullanırsınız.

raifusta
02-02-2012, 08:36
güle güle kullanın aracınızı murat bey 1000 km de bir ayar isteyecek bilginiz olsun

mrtbrgl
02-02-2012, 12:59
güle güle kullanın aracınızı murat bey 1000 km de bir ayar isteyecek bilginiz olsun

1000 km den once orda olurum Raif ustam :)
yarin sabah sendeyim insallah.

mrtbrgl
08-02-2012, 11:28
Raif ustanin son ayarlrindan sonra lpg tuketimi oldukca dustu.Onemli olan aracin cekis kabiliyetini nasil etkileyecegiydi.ben benzinle lpg arasinda cekis acisindan belirgin bir fark goremedim.
bakim yapilmadan ve enjektorler degismeden onceki degerler sehir icinde AVG.L /100KM 28.00 uzun yolda AVG.L /100KM 25.00.

bakimdan sonra : sehir icinde AVG.L /100KM 22.5 uzun yolda ise AVG.L /100KM 15.7.

Buradan ustamizi bana tavsiye eden arkadasimiza cok tesekkur ediyorum.

rumelian
19-02-2012, 22:19
Raif ustanin son ayarlrindan sonra lpg tuketimi oldukca dustu.Onemli olan aracin cekis kabiliyetini nasil etkileyecegiydi.ben benzinle lpg arasinda cekis acisindan belirgin bir fark goremedim.
bakim yapilmadan ve enjektorler degismeden onceki degerler sehir icinde AVG.L /100KM 28.00 uzun yolda AVG.L /100KM 25.00.

bakimdan sonra : sehir icinde AVG.L /100KM 22.5 uzun yolda ise AVG.L /100KM 15.7.

Buradan ustamizi bana tavsiye eden arkadasimiza cok tesekkur ediyorum.

bunlar lpg degerleri mi? yol bilgisayarıyla mı yoksa depo doldurarak mı olçtünüz. bu arada değerler herşeye rağmen mükkemmel. nzarım değmesin ;)

edit: Lpg kitiniz hangi marka?

tatoo
18-10-2012, 12:10
Yine yeniden RR ye döndü bizim peder bey :) uzun zamandır yazmıyorum ama yazayım artıkın,baya yoğunuz bu aralar pek aktif olamıyorum ama P38 konusunda tekrardan alma kararı alınca peder bey yazayım dedim..nasipse temizini bakınıyoruz şu aralar..

soap company
28-03-2013, 12:20
Baya uzun zaman olmuş konuya yazmayalı :)
Bakalım bu geçen zamanda neler yapmışım,

Öncelikle offroad yapmayacağım ben diyerek bu işe girenlerin hepsi yalan söylüyor inanmayın, kendimden biliyorum bende öyle demiştim :D

Çok uğraştım ettim körüklerle yoluma devam ettim ama sonunda büyük laztik takabilmek adına (33'') yaya dönemem gerekti, şu anda 4'' yükseltme var arabada.
Tamponlar değişti vinç takıldı falan filan derken son durumuna geldik.
Bu kadar yeter mi? tabiki hayır. Dış donanım bitti diyebiliriz artık, şimdi aracın içerisi kaldı, ailece kamp yapmayı sevdiğimiz için kampa uygun hale getirmeye çalışacağım artık.

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/hulk/20130202_084839.jpg

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/hulk/20130214_171515.jpg

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/hulk/20130303_120650_20130303153728241.jpg

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/hulk/20130303_120653_20130304101341261.jpg

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/hulk/20130303_120648_20130304101516197.jpg

http://i1221.photobucket.com/albums/dd472/soapcompany/hulk/DSC_0346.jpg

avdanc
28-03-2013, 12:30
Araba çok güzel olmuş, güle güle kullanın.

Mert Birincioglu
28-03-2013, 12:44
Cenk tekrar hosgeldin Evet bayagi ara verdin..aracini facebooktan da takip ediyorum. Peki hersey bittikten sonra arazide en cok problem cikaran parca Su diyebilecegin parca var mi bilgi acisindan Mesela benim zj de arazide aks kafasi mafsal porya cabuk bozuluyor vs...

soap company
28-03-2013, 13:07
Teşekkür ederim yorumlarınız için.

Araçta kilit yok şu anda, kendi sistemi olan TC (traction kontrol) Çok işime yarıyor ve beni yarı yolda bırakmadı hiç, altı oturmadığı sürece bir şekilde sıyrılıp çıktı çamurun içinden.
Çok kötü yollarda kullandım ve zorladım diyebilirim ama şu ana kadar bir sorun çıkarmadı, belki de çok gazlayarak gitmeyi sevmediğimdendir.
P38 lerde arazide başınıza gelebilecek en büyük sorunlardan biri marş motoruna su kaçmasıdır. Genelde arazi araçlarındaki marş motorları hortumla falan yukarıya çıkıyor hava alabilmek için, ama p38 de bu yok sadece küçük plastik bir kapak koruyuor marş motorunu ve zamanla düşebiliyor bu, bunu çözene kadar 3 kez marş motoru değiştirdik, çamuru ve suyu direk içine alıyordu.
Aracı gereksiz övenlerden olmadım hiçbir zaman ama memnunum aracımdan, bu hali ile sorunsuz işler çıkarabiliyor.
Mert bir sezonu geride bıraktık diyebiliriz, araba birçok kez zorlandı ama herhangi bir arıza vermedi, herhangi bir yeri bozulmadı, sanırsam bir sezon daha geçirmem gerekli arabayı iyice tanıyabilmek adına, en azından şu parça sorun çıkardı şu parça bozuldu diyebilmem için.
şurada kesin aksı bıraktık dediğim yerlerde yüzümü kara çıkarmadı.

akiva
28-03-2013, 14:28
Cenk selam
aracın çok güzel oldu.
İç donanım değişikliklerinide bizlerle paylaşırsan seviniriz.
Tabii 1 yıl ara vermeden olursa mükemmel olur :)

alsedo
28-03-2013, 15:42
Aracınız gerçekten güzel olmuş..Kim ne derse desin p38 ler yakışıyor bu işe..Eğer aracın yapım aşamaları ile varsa resim ve bilgileri de paylaşabilirsen seviniriz..

soap company
28-03-2013, 15:45
Elimde bilgi ve fotoğraf bol miktarda mevcut. iç aksamı da bittikten sonra ayrı bir başlıkta yapım aşamasını detayları ile paylaşmayı düşünmekteyim.

Teşekkür ederim.