PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Land lere takılabilecek en büyük lastik ebatları.


concrete
06-06-2010, 00:12
Ben Disco 1 sahibiyim.

Disco 1 imde İnsa Turbo Dakar serisi 265/75/16 lastikler var ve asfaltta iken sürtme olmamasına rağmen arazide çamurluk altlarına sürtüyor.

Hesaba göre demek ki 31,65'' lastik, kupa yükseltme ya da çamurluk kesme olmazsa büyük geliyor.

31'' hiç sürtmeyecek muhtemelen.

Disco 2 de 33'' sürtme yapmıyor. Daha büyük ebatta ne oluyor bilmiyorum.

Başka LR ler için de bu bilgileri burada paylaşabiliriz...

Tempus
06-06-2010, 00:16
disco 2 de 33 biraz surtme yapiyor, tam turda ciddi surtuyor ve full artikulasyonda lastik camurluk icine surtuyor. tabi bu yukseltmeyede bagli, 4 incden fazla yukseltirsen 33 sadece tam turda surter discovery 2 de. Bunu engellemek icinde turu kisaltiliyor aracin ve baya zor manevra yapan bir arac haline geliyor.

concrete
06-06-2010, 00:35
disco 2 de 33 biraz surtme yapiyor, tam turda ciddi surtuyor ve full artikulasyonda lastik camurluk icine surtuyor. tabi bu yukseltmeyede bagli, 4 incden fazla yukseltirsen 33 sadece tam turda surter discovery 2 de. Bunu engellemek icinde turu kisaltiliyor aracin ve baya zor manevra yapan bir arac haline geliyor.

Evet doğru, çamurluğa değil ama lastiğin iç yanağından sürtüyor. Basitçe turu azaltarak çözülüyor ama.
Ya da offset jant takarak veya flanş takarak da çözülebilir. 33'' inch için bu sürtmeyi 30mm flanş gideir gibi geliyor bana ama denenmişini görmedim.

33'' td5 te 3.5'' yükseltme ile çamurluğa hiç sürtmedi. Demek ki senin tespit ettiğn de çok çok sınırda bir sürtme.

concrete
06-06-2010, 00:35
Defender da 35'' için kesmek falan gerekir mi acaba çamurluğu?

Tempus
06-06-2010, 00:40
Evet doğru, çamurluğa değil ama lastiğin iç yanağından sürtüyor. Basitçe turu azaltarak çözülüyor ama.
Ya da offset jant takarak veya flanş takarak da çözülebilir. 33'' inch için bu sürtmeyi 30mm flanş gideir gibi geliyor bana ama denenmişini görmedim.

33'' td5 te 3.5'' yükseltme ile çamurluğa hiç sürtmedi. Demek ki senin tespit ettiğn de çok çok sınırda bir sürtme.

Evet abi ama benim sattigim aracda sert cukura girislerde tak diye vuruyordu lastik camurluk icine, belkide saha sert bir yay takmak lazimdi. Ama soyle soyliyim, discovery 2 33 lastikli aracimda spacer yoktu, o aracdan sonra ayni alstik ebatli xj ve vx80 e bindim, en kotu manevra kabiliyeti discovery 2 deydi. Spacer takilsa duzelirdi biraz muhtemelen.

tecrubelerime dayanarak discovery 2 de en sorunsuz lastik limiti 265 75 16, bunun ustune ciktikca biseylerle ugrasmak gerekiyor. 285 75 16 da sorunlar kabul edilebilir boyutta, ama daha ustunde ciddi problemler cikabilir.

concrete
06-06-2010, 00:50
Evet abi ama benim sattigim aracda sert cukura girislerde tak diye vuruyordu lastik camurluk icine, belkide saha sert bir yay takmak lazimdi. Ama soyle soyliyim, discovery 2 33 lastikli aracimda spacer yoktu, o aracdan sonra ayni alstik ebatli xj ve vx80 e bindim, en kotu manevra kabiliyeti discovery 2 deydi. Spacer takilsa duzelirdi biraz muhtemelen.

tecrubelerime dayanarak discovery 2 de en sorunsuz lastik limiti 265 75 16, bunun ustune ciktikca biseylerle ugrasmak gerekiyor. 285 75 16 da sorunlar kabul edilebilir boyutta, ama daha ustunde ciddi problemler cikabilir.

Benim sık bindiğim disco 2 de 33'' lerle vurma olmadı hiç. Bana yay farkı olması düşüncen mantıklı geldi.

Ben disco 1 de 265/75/16 ları 55mm flanşla kullanıyorum. 31'' bile iç yanaktan sürtüyordu. Şu anda iç yanaktan hiç sürtme yok ve manevra turu da gayet iyi. Demek ki disco 2 ye de flanş lazım.


Aslında flanş yanaktan sürtmeyi çözdü ama çamurluk altlarına sürtmeyi de kolaylaştırıyor. Flanşlar olmasaydı bendeki çamurluk altına sürtme olayı sanki azalacak ya da olmayacaktı.

Tempus
06-06-2010, 01:02
Benim sık bindiğim disco 2 de 33'' lerle vurma olmadı hiç. Bana yay farkı olması düşüncen mantıklı geldi.

Ben disco 1 de 265/75/16 ları 55mm flanşla kullanıyorum. 31'' bile iç yanaktan sürtüyordu. Şu anda iç yanaktan hiç sürtme yok ve manevra turu da gayet iyi. Demek ki disco 2 ye de flanş lazım.


Aslında flanş yanaktan sürtmeyi çözdü ama çamurluk altlarına sürtmeyi de kolaylaştırıyor. Flanşlar olmasaydı bendeki çamurluk altına sürtme olayı sanki azalacak ya da olmayacaktı.


evet kilit nokta bu, ic surtunmeyi engellemek icin lastikleri disari aldikca camurluk icindeki bosluga lastik girmeyip direk dodiklere vurmaya basliyor, bu nedenlede araci daha fazla yukseltmek zorunda kaliyoruz. Bende simdi vx80 e spacer yaptiriyorum , 3 cm deniycem, artikulasyonda doduklere degerse 2 cm e dusucem.

ndoganci
06-06-2010, 10:03
Defender da 35'' için kesmek falan gerekir mi acaba çamurluğu?

gerekmiyor :)

tricknick
06-06-2010, 10:07
Defender da 35'' için kesmek falan gerekir mi acaba çamurluğu?

Defender da 35" için herhangi bir kasa modifikasyonu gerekmiyor. Bununla birlikte en azından aşağıdakilerin yapılması gerekiyor (şimdilik aklıma gelenler)
yükseltme
direksiyonu turu kısma
tandır kolu değişimi
şaft ıstavroz değişimi

33" için Defender da lastik taban genişliğine bağlı spacer uygulaması ve yükseltme dışında birşey yapmaya gerek yok.

37"-40" boyutlarına çıkmak için Defender'da bayağı değişiklik gerekiyor. Buna kasa modifikasyonu dahil.

Tempus
06-06-2010, 10:13
Tabi 35 lastiği takmak bişey değil defender içinde, 35 i çevirecek motor kaç defender da var

ROM
06-06-2010, 10:41
Defenderda 32" Insa Turbo içinde birşeyler yapmak gerekiyor; 235*85 16 Insa Turbo tam turda iç kola sürtme yapıyor.Tabi ki bu Insanın standart 235 lerden geniş olmasından ;) Bridgestone 235*85 16 sorunsuz çalışıyor ;)
Çözümler aynı off setli jant, spacer ve tur kısma donmeyen bir araçta sürtme daha kabul edilebilir gib :D

concrete
06-06-2010, 11:48
Tabi 35 lastiği takmak bişey değil defender içinde, 35 i çevirecek motor kaç defender da var

Benim defender ile tek sorunum motordu zaten. Motoru değiştirmek ağır geldiğinden discoya geçtim.

Fazla yorulmadan 35'' lastik takılacak kaç araç var :) Ciddi bir ayrıcalık V8 defenderı olanlar için.

göktu
16-08-2010, 14:39
Defender da 35" için herhangi bir kasa modifikasyonu gerekmiyor. Bununla birlikte en azından aşağıdakilerin yapılması gerekiyor (şimdilik aklıma gelenler)
yükseltme
direksiyonu turu kısma
tandır kolu değişimi
şaft ıstavroz değişimi

33" için Defender da lastik taban genişliğine bağlı spacer uygulaması ve yükseltme dışında birşey yapmaya gerek yok.

37"-40" boyutlarına çıkmak için Defender'da bayağı değişiklik gerekiyor. Buna kasa modifikasyonu dahil.

2'' yükseltme aldım...
jant+ lastik almak istiyorum
2.5 düz dizel 87 model defender araca

öneriniz ne olur?

CDM-SUBARU
16-08-2010, 15:30
33" te kalmaya özen gösterin

göktu
16-08-2010, 15:49
şu 33' mevzusunu çözemedim normal lastik ebatlarından sonra:)
mesela normalde aklımda kalan 235 75 16 mı ne takılınılası ebat? bu 33' ler filan nasıl hesabı kitabı?

CDM-SUBARU
16-08-2010, 16:00
şu 33' mevzusunu çözemedim normal lastik ebatlarından sonra:)
mesela normalde aklımda kalan 235 75 16 mı ne takılınılası ebat? bu 33' ler filan nasıl hesabı kitabı?

Eğer jant çapınız 16" ise 33" e denk gelen lastik ebadı 285/75 R 16 :)

hbastoncu
16-08-2010, 16:46
2'' yükseltme aldım...
jant+ lastik almak istiyorum
2.5 düz dizel 87 model defender araca

öneriniz ne olur?

Göktuğ Bey,

Bence düz dizel'e fazla büyük lastik takmayın. 2.5 dizel 70 hp civarı bir güç üretiyor. Bence 7.50/ 16 veya 215-85-16 ideal ölçüdür derim.?

tricknick
16-08-2010, 17:01
2'' yükseltme aldım...
jant+ lastik almak istiyorum
2.5 düz dizel 87 model defender araca

öneriniz ne olur?

Lastiğin boyu büyüdükçe (çap ve en olarak) motorun çevirmesi zorlaşır. Son sürati ve ataklığı düşer. Bu yüzden kullanım amacınız bu sorunun cevabında çok önemli rol oynayacaktır. Eğer aracı yoğun olarak arazide kullanacaksanız, dar tabanlı yüksek çaplı bir lastik tercih edebilirsiniz. Alacağınız lastik mevcut aracınız için 33" çapı bence kesinlikle geçmemeli.
Eğer araç zamanının çoğunu asfaltta yada stabilize yol yada sert toprak yolda geçirecek ise, 31" lastik sizi daha fazla memnun edecektir. Araba daha atak olacaktır (Bir defender ne kadar atak olursa artık!).

Lastik ölçülerine gelince:

Normalde lasik yanaklarında bazı rakkamlar görürsünüz örneğin:
235x 85 R 16 gibi

Bu ölçüde R 16, lastiğin radyal olduğu ve 16 inç jant için üretildiğini anlatır.
235 lastiğin mm cinsinden genişliğini, 85 ise yüzde olarak lastiğin yanağının taban genişliğine oranını anlatır. Yani bu lastiğin çapını hesaplamak için şunu yapmanız gereklidir:

235 x %85 = 199.75 / 25,4 (inç e çevirmek için) = 7,86 inç x 2 (jantın üst ve alt tarafında kalan yanak mesafesini bulmak için ikiyle çarpın) = 15,72 inç + 16 (jantın çapını ekleyin) = 31,73 inç.

31,73 inç bu lastiğin size çapını verir. Çap ne kadar büyükse doğal olarak araba o kadar yükselir, Defender'ların kronik kanalda arka diferansiyel sürtme sorunu o kadar azalır.

Selamlar.

Metin

göktu
16-08-2010, 17:19
teşekkürler:)

benim düşüncem yüzde 30-40 civarı arazi olur yarıdan çok zamanı asfaltta veya hani olsun çayır çimen de geçer... arazi koşullarında değil de direkt olarak...
lastikler çok kötü aracın üstündeki malum askeriye çıkması araç zaten:)... bende lastik jant giriym dedim ataklıktan öte yormasın aracı 2.5ton 70 hp haliyle.. daha da çekilmez kılmak istemiyorum ben de...:D

deryaderin
16-08-2010, 17:26
2'' yükseltme aldım...
jant+ lastik almak istiyorum
2.5 düz dizel 87 model defender araca

öneriniz ne olur?

merhabalar, ben ingiltereden yeni bir 130 getirttim. aleminyum jantlar alıp 35 inç lastikler taktım. tabiki bunu için 2 inç yükseltme kiti ve spacer uyguladım. 2.4 puma motorlu aracımda hiçbir randıman düşüklüğü hissetmedim. ancak 87 model 2,5 larda sıkıntı yaratacaktır. tavsiyem 235x85x16 lastikler kullanmanız. aracınızın jantları bozukta ondanmı jant alacacaksınız tam anlamadım ama benim 130 un orjinal 5 adet jant ve lastiği yepyeni duruyor ve 32 inçe denk geliyor. işinizi görecekse yenilerden daha uygun fiata verebilirim. sevgiler. 05324182461

göktu
16-08-2010, 17:30
bir sıkıntısı yok da görüntü açısından değiştirmek istiyordum aslında...

ama çekişinden filan da sıkıntı yaşamak istemiyorum doğrusu...

orjinal jantlara 235 85 16 alıp yola devam mı diyorsunuz yani?

deryaderin
16-08-2010, 22:36
evet dfender için ideal ölçü bu diyorum. 33x10.5x16 da uygundur ama 35 e geçme diyorum.

yunus bager
17-08-2010, 01:04
bir sıkıntısı yok da görüntü açısından değiştirmek istiyordum aslında...

ama çekişinden filan da sıkıntı yaşamak istemiyorum doğrusu...

orjinal jantlara 235 85 16 alıp yola devam mı diyorsunuz yani?

Kesinlikle defenderin orjinal lastiği 235 85 16 dır yaklaşık 32" e tekabul eder bu ölçü dışına çıkmanızı tavsiye etmem
ve araça yapmış olduğunuz yükseltme görsel ve işlevsel olarak daha iyi olmasını istiyorsanız mutlaka en az 3cm spacer'de tavsiye ederim yarın birgün aleminyum alaşım janta geçerseniz spacer takmak zorundasınız

hbastoncu
17-08-2010, 01:33
Kesinlikle defenderin orjinal lastiği 235 85 16 dır yaklaşık 32" e tekabul eder bu ölçü dışına çıkmanızı tavsiye etmem
ve araça yapmış olduğunuz yükseltme görsel ve işlevsel olarak daha iyi olmasını istiyorsanız mutlaka en az 3cm spacer'de tavsiye ederim yarın birgün aleminyum alaşım janta geçerseniz spacer takmak zorundasınız

Yunusçum selam,

Defender orta diff oranı 1:41'mi? 1:22'mi. Benim classic V-8 olmasına rağmen 215-85-16'ları çevirmediği için 1:41'e döndüm. Mantıken 70 hp'lik dizel 235-85-16'yı zor çevirir?

tricknick
18-08-2010, 08:27
Yunusçum selam,

Defender orta diff oranı 1:41'mi? 1:22'mi. Benim classic V-8 olmasına rağmen 215-85-16'ları çevirmediği için 1:41'e döndüm. Mantıken 70 hp'lik dizel 235-85-16'yı zor çevirir?

Oran 1:41. 70 HP motor 235 85 16 yı oldukça rahat çeviriyor. Hatta ben bendeki 2.5 benzin Defender ile 33 x 9,5 lastikle bile hiç sorun yaşamıyordum.

Bu arada aklıma takıldı, senin V8 nasıl 215 85 çeviremedi? 1:22 ile dahi sorun yaşamaman gerek. 5. viteste biraz bayılır ama bunun dışında problem olmamalı.:confused:

hbastoncu
18-08-2010, 09:56
Oran 1:41. 70 HP motor 235 85 16 yı oldukça rahat çeviriyor. Hatta ben bendeki 2.5 benzin Defender ile 33 x 9,5 lastikle bile hiç sorun yaşamıyordum.

Bu arada aklıma takıldı, senin V8 nasıl 215 85 çeviremedi? 1:22 ile dahi sorun yaşamaman gerek. 5. viteste biraz bayılır ama bunun dışında problem olmamalı.:confused:

Metincim Selam,

Bende şaşırdım. 1.2. vites süper, 3.4. ve 5. vitesler rezaletti. Tüm ayarları sıfırlayıp yeniden yaptırmama rağmen, sanki arabanın arkasında bir araba daha var onu çekiyordum? Hüseyin abi 1:41'i takınca herşey değişti :) Çekiş, arazideki tork, depar inanılmaz güzelleşti. Tek sıkıntı artık 205/80/16 orjinal ölçüleri takamayacağım. Artık hep kalın ve yüksek yanak :D :D

Sevgilerimle

tricknick
18-08-2010, 15:31
Metincim Selam,

Bende şaşırdım. 1.2. vites süper, 3.4. ve 5. vitesler rezaletti. Tüm ayarları sıfırlayıp yeniden yaptırmama rağmen, sanki arabanın arkasında bir araba daha var onu çekiyordum? Hüseyin abi 1:41'i takınca herşey değişti :) Çekiş, arazideki tork, depar inanılmaz güzelleşti. Tek sıkıntı artık 205/80/16 orjinal ölçüleri takamayacağım. Artık hep kalın ve yüksek yanak :D :D

Sevgilerimle

205 80 zaten 29" yapıyor. Ben RRC ye daha büyük lastik yakıştırıyorum. Bence daha hayırlı olmuş.

Bu arada karbüratör işini ne yaptın? Bulabildin mi ürün kodunu?

Selamlar.

concrete
18-08-2010, 17:29
205 80 zaten 29" yapıyor. Ben RRC ye daha büyük lastik yakıştırıyorum. Bence daha hayırlı olmuş.

Bu arada karbüratör işini ne yaptın? Bulabildin mi ürün kodunu?

Selamlar.


O olayı sürpriz şekline dönüştürecek sanki Hakan :)

göktu
18-08-2010, 17:39
araba 0 olacak kaporta boya filan... lastik jany bu std lar dururacak... biraz can sıkıcı oldu bu durum:)

hbastoncu
18-08-2010, 20:00
205 80 zaten 29" yapıyor. Ben RRC ye daha büyük lastik yakıştırıyorum. Bence daha hayırlı olmuş.

Bu arada karbüratör işini ne yaptın? Bulabildin mi ürün kodunu?

Selamlar.

Buldum üstadım :D Böğürte böğürte yüklenmeye az kaldı:)

tricknick
19-08-2010, 08:19
Buldum üstadım :D Böğürte böğürte yüklenmeye az kaldı:)

Hadi hayırlısı...:)

tricknick
19-08-2010, 08:20
araba 0 olacak kaporta boya filan... lastik jany bu std lar dururacak... biraz can sıkıcı oldu bu durum:)

Araba ne renk olacak?

Standart jantları siyaha boyatırsanız o kada kötü durmaz. Bende beyaz renk Defender varken jantları siyaha boyatmıştım. Bence güzel olmuştu.

Selamlar

göktu
19-08-2010, 08:47
Araba ne renk olacak?

Standart jantları siyaha boyatırsanız o kada kötü durmaz. Bende beyaz renk Defender varken jantları siyaha boyatmıştım. Bence güzel olmuştu.

Selamlar

ikizleri burcunun tüm özelliklerini taşıyan ben yaklaşık 2 aydır renge karar veremiyorum:)

GAZROVER
19-08-2010, 08:49
Benim discoda 2" yükselmet kitiyle beraber 235 / 85 /16 lastik var.
Çamurluk uçlarını biraz dışarı doğru kıvırdım.
Bu haliyle full artikulasyonda çamurluk içlerine biraz sürtüyor.
Yada araç çok yüklü ise asfaltta süspansiyon yaptığında da biraz sürtüyor.
Ama çok rahatsız edici değil.

Direksiyonun tam turunda ise herhangi bir sorun yok.

hbastoncu
20-08-2010, 01:09
Benim discoda 2" yükselmet kitiyle beraber 235 / 85 /16 lastik var.
Çamurluk uçlarını biraz dışarı doğru kıvırdım.
Bu haliyle full artikulasyonda çamurluk içlerine biraz sürtüyor.
Yada araç çok yüklü ise asfaltta süspansiyon yaptığında da biraz sürtüyor.
Ama çok rahatsız edici değil.

Direksiyonun tam turunda ise herhangi bir sorun yok.

Karadeniz insanına has bir inadım var:D LPG takmam, kalın lastik koymam:) Ne motorumu ne de aktarma organlarımı yormam. 235 lastik sürtme yapıyorsa 3 inch yükseltme yaparım veya 215'e sabitlerim. Aksilik olmazsa hafta içi 2" yükseltme yapacağım

hbastoncu
20-08-2010, 01:10
Hadi hayırlısı...:)

1:41 ve 1860 kg 200 hp'lik bir canavar. Biri beni durdursun:)

göktu
02-09-2010, 11:28
merhabalar, ben ingiltereden yeni bir 130 getirttim. aleminyum jantlar alıp 35 inç lastikler taktım. tabiki bunu için 2 inç yükseltme kiti ve spacer uyguladım. 2.4 puma motorlu aracımda hiçbir randıman düşüklüğü hissetmedim. ancak 87 model 2,5 larda sıkıntı yaratacaktır. tavsiyem 235x85x16 lastikler kullanmanız. aracınızın jantları bozukta ondanmı jant alacacaksınız tam anlamadım ama benim 130 un orjinal 5 adet jant ve lastiği yepyeni duruyor ve 32 inçe denk geliyor. işinizi görecekse yenilerden daha uygun fiata verebilirim. sevgiler. 05324182461

jantlar benim orjşinallerden farklı herhalde diğer konuda yazmıştı bir üyemiz, wolf filan diyei ağır hizmet diyerekten ama? öyle midir? yoksa birebir orjinal 110lukların jantarının aynısı mı? resim var mı acaba?

göktu
02-09-2010, 11:29
Kesinlikle defenderin orjinal lastiği 235 85 16 dır yaklaşık 32" e tekabul eder bu ölçü dışına çıkmanızı tavsiye etmem
ve araça yapmış olduğunuz yükseltme görsel ve işlevsel olarak daha iyi olmasını istiyorsanız mutlaka en az 3cm spacer'de tavsiye ederim yarın birgün aleminyum alaşım janta geçerseniz spacer takmak zorundasınız

spacerı nerden temın edebilirim peki?

nkurtkaya
02-09-2010, 14:23
Ben 200Tdi'da 8,25x16 (33") lastikleri hiçbir yükseltme veya Spacer olmadan kullandım. Sadece radius arm'a sürtmemesi için direksiyon dönüşünü sınırlamıştı Zafer 5 dakikalık bir ayar ile.

tricknick
02-09-2010, 14:35
Ben 200Tdi'da 8,25x16 (33") lastikleri hiçbir yükseltme veya Spacer olmadan kullandım. Sadece radius arm'a sürtmemesi için direksiyon dönüşünü sınırlamıştı Zafer 5 dakikalık bir ayar ile.

Nejat seni ne zaman sahalarda göreceğiz? Özlettin kendini.

GSLH
03-09-2010, 08:27
Nejat seni ne zaman sahalarda göreceğiz? Özlettin kendini.


Taze bir foyoğraf varsa onuda alalım burdan:);)

nkurtkaya
03-09-2010, 10:04
Nejat seni ne zaman sahalarda göreceğiz? Özlettin kendini.

Mangalım ve ben her zaman hazırız :)

göktu
06-09-2010, 12:14
bu arada
düz dizel 2.5e 33' kullanırsam sıkıntı yaşar mıyım peki?

tricknick
06-09-2010, 13:16
bu arada
düz dizel 2.5e 33' kullanırsam sıkıntı yaşar mıyım peki?

Sıkıntı dan kasıt "teknik olarak takılmasında problem var mıdır?" ise problem yoktur. Ön lastik tandır koluna sürtebilir, bu olursa ya spacer kullanırsınız yada direksiyon turunu azaltırsınız.

Performans açısından sıkıntı olur mu diye sorarsanız, aracınızın hızlanması biraz ağırlaşır, son süratiniz belki az miktarda etkilenir, ama siz zaten düz dizel Defender'ı performansı yüzünden almadınız yanılıyor muyum?

Sevgiler

CDM-SUBARU
06-09-2010, 13:21
bu arada
düz dizel 2.5e 33' kullanırsam sıkıntı yaşar mıyım peki?

Bu araç için en ideal ölçü 235/85 R 16 ,yani 32" ;)

göktu
06-09-2010, 13:33
tamam ellemiyorum ben o aman orjinal ölçüsünü:D

bi arkadaş demiş de, yükseltmeyle küçük duracak 32', biz 33' koyduk yükseltmesizken güzel oldu gbiilerinden...

perf tabiki beklemiyorum ama, olması gerektiğinden de düşük olmasını da istemiyorum doğrusu:)

CDM-SUBARU
06-09-2010, 13:45
16" jantlı bir araca takılabilecek 33" denk gelen ölçü 285/75 R 16 ki bence biraz zorlar,gerek yok ;)
Haa mesele sığması,sürtmesi ise kolay,1-2 denemeyle çözülür ;)

göktu
06-09-2010, 14:02
yok yok sığması filan değil
en kullanışlı en uygun en olması gereken ebat olsun da... zorlama olmasın varsın küçük kalsın biraz:)

comanchee
07-09-2010, 00:14
265/ 75/ 16 kullanın yükseklik 235/85 ile aynı ama daha kalın olunca bi hoş duruyor.

Arapaho
09-06-2013, 10:20
2003 td5 hse aracımda orijinal ölçü olarak 255/55/18 Good Year Wrangler lastikler var. AT lastik takmak istiyorum ancak 18 jantta çok fazla seçenek yok. Araçta herhangi bir modifikasyon yapmadan ve sürtme problemi yaşamadan 65 veya 60 yanak lastik kullanabilimiyim? Yada en uygun hangi ölçüyü kullanabilirim?
Teşekkürler

td5
10-06-2013, 11:54
Selam, takabileceğiniz lastik 255 x 60 x 18 olabilir, yok biraz daha yukarısını istiyorsanız 265 x 65 x 18 olabilir, bazı araçlarda iç davlumbaza sürtüyor hem de ağırlar, araca extra yük biner, ABS biraz geç devreye girer.

Arapaho
11-06-2013, 10:24
Seçenek fazla yok ve lastikler pahalı ama herhalde 255/60/18 bir AT alırım. AT leri yaz lastiği gibi kullanmak istiyorum. Ayrı olarak kış lastiklerim var.
Yalnız AT ler uzun yolda rahatsız eder mi acaba? Birde AT ler için asfaltta belirli bir hızın üzerinde yol tutuş performansı azalıyor diyorlar.
AT ler genelde yaz lastiği ise, üzerindeki M & S (Mud & Snow) ne demek oluyor?
Arabayı almak lastik almaktan daha kolaydı yaw:)
Saygılar,

td5
11-06-2013, 14:51
18 için fazla seçenek yok bir de 16'ya göre biraz daha pahalılar, çevirebiliyorsanız 16'' dönmeniz avantajınıza olur. AT açılımı bildiğim kadarıyla All Terrain (Her Tip Arazi) yani yaz lastiği ya da kış lastiği değil. M/S (Mud/Snow) tutunma markadan markaya değişiyor bende BF var cıvık çamurda pek iyi olduğu söylenemez ama yağmur ve kar performansı diğer markalardan daha iyi diyebilirim. Benim BF AT'ler diş yapısından dolayı sürat yapmak için pek uygun değiller bir de td5'le ne kadar hızlı gidebilirsiniz? Ses konusuna gelince evet ses var ama benim hoşuma gidiyor.

Arapaho
16-06-2013, 02:26
AT lerinde yazlık ve kışlık modelleri var. Gerçi sadece Continental'de rastladım. Bu lastik işi çok zormuş. Karar veremiyorum. Uzun yol yapmayıda düşünüyorum. Yani gezi yolculuğu yaylalara vs çıkacağım. Ekspedisyon gibi. Oralarda kesin AT lastik olsun istiyorum. Ancak AT lastiklerin asfalttaki yol tutma konusundaki zayıflığı beni düşündürüyor. Belkide AT lastik diye genelleme yapmayıp, marka bazında modelleri incelemek lazım. Her markanın kendine has özelliği, deseni var.
Bu arada bir denememde disco2 td5 ile max 140 km hız yapabildim? Daha ötesi yok.
Saygılar

Kaan Gurgenc
17-06-2013, 08:44
AT lerinde yazlık ve kışlık modelleri var. Gerçi sadece Continental'de rastladım. Bu lastik işi çok sormuş. Karar veremiyorum. Uzun yol yapmayıda düşünüyorum. Yani gezi yolculuğu yaylalara vs çıkacağım. Ekspedisyon gibi. Oralarda kesin AT lastik olsun istiyorum. Ancak AT lastiklerin asfalttaki yol tutma konusundaki beni düşündürüyor. Belkide AT lastik diye genelleme yapmayıp, marka bazında modelleri incelemek lazım. Her markanın kendine has özelliği, deseni var.
Bu arada bir denememde disco2 td5 ile max 140 km hız yapabildim? Daha ötesi yok.
Saygılar



Uzun yol yapacagim yaylaya cikacagim diyorsun bu arac yuklu olacak demektir. Yuklu arac ile 140 yapamazsin yada yapmaman gerekir diyelim. AT lastiklerin hepsi asfaltta seni hizdan dolayi uzmeyecektir. Yol tutusta da problem yasamazsin. Yaylayada elini kolunu sallayarak cikarsin. Kisi bile problem cikarmadan gecirir. Zayif kalacagi tek sart agir camur olur.

vejihi
17-06-2013, 09:56
AT lerinde yazlık ve kışlık modelleri var. Gerçi sadece Continental'de rastladım. Bu lastik işi çok sormuş. Karar veremiyorum. Uzun yol yapmayıda düşünüyorum. Yani gezi yolculuğu yaylalara vs çıkacağım. Ekspedisyon gibi. Oralarda kesin AT lastik olsun istiyorum. Ancak AT lastiklerin asfalttaki yol tutma konusundaki beni düşündürüyor. Belkide AT lastik diye genelleme yapmayıp, marka bazında modelleri incelemek lazım. Her markanın kendine has özelliği, deseni var.
Bu arada bir denememde disco2 td5 ile max 140 km hız yapabildim? Daha ötesi yok.
Saygılar

Hangi araçla olursan ol ya da lastikle yasal hız sınırının üstünde diğer insanların hayatını tehlikeye atmaya hakkınız yok. Hız merakınızı lütfen trafiğe kapalı alanlarda giderin.